提要：第一步，邀请到厂；第二步，工程师陪同完成动态与安全测试；第三步，问题清单化；第四步，用户签署交付确认后提车。若用户提出异议，门店/工厂不强行交付，可调整配置或整改复检，再按确认时间进入发运与交付序列，确保“认可”为交付起点，而非终点。

9月23日的汽车圈像一场春晚，一天之内，58款新车同台登场。各家车企开足马力抢流量、抢订单。但问题是，煽动完情绪、点燃了下单冲动之后，谁来对这些“脑子一热”的用户负责？

以赛力斯问界为例，全新问界M7 上市1小时大定破3万、24小时破4万；官方随后宣布加快发运与交付节奏。

但赛力斯问界并没有因此而自嗨，而是转头做了一件“革命行业”的大事，给所有下定的用户一个全新保障：“认可才提车”！

给那些脑筋一热而下定的用户一个冷静期，这一政策比“电商快消品”的“7天无理由退换”还要前置，把所有购买风险置于厂商端，把选择权交还给用户。

并且是把交付搬进工厂：用户随工程师做动态路试、AEB与涉水测试，认可再办手续。流程公开，标准朝前。

这不是“秀”，而是把“售后分歧”提前到“交付前”。在大宗消费里，意见分歧本来高频，提前验证，能减少提车后争议与退换纠纷的社会成本。

更关键的是反悔机制。现场只有在“认可”后才进入交付环节；若不认可，可暂不办理交付，提出问题并调整方案，待问题闭环后再按顺序发运。

把话说白：发布会负责把人带到门口，“认可才提车”负责让人冷静地跨门槛。对冲“脑子一热”的冲动消费，品牌承担一次“再确认”的交易成本。

从行业视角看，这是一次“用户主权”前移。过去交付是“完成交易”，现在交付变成“共同验收”，角色关系从甲乙方，转向共担的合作关系。

它也需要产线纪律与质量自信作后盾。赛力斯凤凰工厂的四大工艺、数字化追溯与快速发运，才撑得住“上市即交付、交付即上量”的承诺。

别忽视舆论风险：口号越直白，越容易被对手带节奏。把交付环节完全暴露在公众目光下，意味着个案瑕疵会被放大，但同样放大了问题闭环的速度。

从需求侧看，家庭用户的价值取向已从单项配置，转向“安全、体验、效率”的综合价值。“认可才提车”对准的，正是这轮价值觉醒的决策阈值。

数据再梳理：9月23日小订累计23万；24小时大定4万；9月26日起全国交付启动。这组“预热—转化—履约”的闭环，是评价新车成色的硬指标。

执行层面怎么落地？第一步，邀请到厂；第二步，工程师陪同完成动态与安全测试；第三步，问题清单化；第四步，用户签署交付确认后提车。

若用户提出异议，门店/工厂不强行交付，可调整配置或整改复检，再按确认时间进入发运与交付序列，确保“认可”为交付起点，而非终点。

这套机制的价值在于“把售前宣传与售后体验对齐”。当流程可见、标准可谈，品牌与用户的信任不靠口号，靠可验证的程序与结果。

更现实的意义：9月下旬新品扎堆，任何一家都能用“爆款话术”换来短期热度，但只有把撤单成本让给用户，才可能把“热度”沉淀为“口碑”。

产业层面看，“认可才提车”像是给所有煽动性极强的发布会加了一道冷却系统。它迫使厂商在热度之外，也要预留一个冷静窗口，把产业链的节奏从“营销驱动”转向“交付驱动”。对行业而言，这是一种新的约束，也是一次必要的自律。