出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 余伟

主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

都说极氪9X是“杭州湾库里南”，仅是这个称呼，就足以说明它的气场。在大型SUV市场中，我们熟悉的蔚来ES8、理想L9都是偏向家庭用户，而极氪9X更多的是偏向商务豪华定位，风格对标的是揽胜、库里南这类行政豪华座驾。

[ ·1· 外观内饰简述：外观气场拉满，全球唯二搭载Naim音响 ]

极氪9X的外观设计方方正正的，通过大体量、高姿态和精准的比例营造出强大的视觉压迫感。整体来看，它不像大多数新势力那样追求极致流线或未来感，而是向传统豪华靠拢，走的是“老钱风”路线，低调、沉稳、但一出场就让人无法忽视。

因为一套音响，或许能让你喜欢上一款车。极氪9X全球唯二搭载Naim音响系统，另一个品牌是宾利。而且在宾利上，这还是选装配置，价格高达十几万元。极氪9X目前作为预售阶段订车权益，标配该音响。全车共配备32个顶级扬声器，数量超过宾利。采用全景声9.2.4.8音场布局，低频深沉有力，中频通透自然，高频清亮不刺耳，音乐层次感极强。

作为一台六座SUV，极氪9X在实用性上也下了功夫。后门车门开口极大，第三排乘客进出很方便，姿态优雅。

[ ·2· 稳定性对标库里南，全地形能力对标揽胜 ]

新车基于900V高压架构打造，支持6C超快充，CLTC纯电续航380km，综合续航达1200km。动力方面，新车零百加速最快仅3.1s，难得的是，如此迅猛的加速，体感却非常线性，没有突兀感。

极氪9X的公路稳定性对标库里南，全系标配闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振，中国品牌收发搭载48V主动稳定杆，与劳斯莱斯库里南同款。车辆在过弯时，系统可主动抬升压缩一侧悬架，抑制侧倾，使得车身姿态极其平稳。

高速巡航时，底盘厚重感十足，路面细碎震动几乎被完全隔绝。即便是城区走走停停，悬架对纵向俯仰的控制也非常到位，刹车点头轻微。极氪9X的全地形能力对标的是路虎揽胜。新车提供全地形模式，活动中我们简单试乘体验了一段，在山路和泥泞路面行驶，电子系统介入都很及时，车轮可以始终保持抓地性，并轻松、从容的完成通过。

[ ·3· 总结]

极氪9X不仅只是“配置高、性价比好”，而是从气场、质感、机械素质等方面，有实力与豪华品牌产品掰手腕。如今的消费者，越来越看重产品本身的硬实力，豪华品牌的品牌光环固然仍在，但已不再是唯一决定因素。极氪9X能不能赢？市场会给出答案。

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