前几天在渝北区遇到件有意思的事：一辆贴着"实习"标的小轿车在快速路上以40码的速度行驶，后面跟着的长长车队不断变道超车。突然一辆出租车稳稳跟在小车后面，既不鸣笛也不闪灯，直到安全区域才从容超车。这一幕让我想起驾校教练常说的话："新手看车头，老司机看全局。"

超车就像吃火锅，这是开了20年出租车的李师傅告诉我的。新手涮毛肚总怕烫，七上八下犹豫不决；老手一筷子下去就知道火候。数据显示，重庆主城区70%的追尾事故都发生在变道超车时。李师傅有个绝活：看后视镜不超过3秒就能判断能否超车。"后车要是跟得紧，就等它先过；要是距离够，一脚油门干净利落。"

说到刹车，驾龄15年的王姐打了个精妙的比方："刹车不是踩踏板，是在弹钢琴。"新手往往一脚闷死，搞得后排乘客前仰后合。老司机都懂得点刹的艺术——轻踩两下提醒后车，再平稳减速。去年交管部门统计，采用点刹方式的司机，追尾事故率比急刹司机低60%。我邻居小陈就吃过亏，雨天急刹导致三车连撞，现在他学乖了，后视镜里看到后车跟太近，就提前轻点刹车亮尾灯。

路口判断最能看出司机功力。新手看到绿灯倒计时就慌，老司机心里有本明白账。交警队的老周给我算过：以60码车速为例，5秒能开出去80多米。200米外看信号灯，老司机心里已经在打算盘：加速过？匀速过？还是提前收油？这种预判能力不是天生的，是跑过十万八千里练出来的。我表弟刚开车时总在路口急刹，现在跑了两年网约车，已经能准确判断每个路口的"安全通过窗口期"。

说到心态，网约车张师傅的故事最让人感慨。有次拉客遇到个加塞的，乘客比他还激动："追上去别他！"张师傅笑着说："兄弟，我开车是为了挣钱，不是来比赛的。"这话道破了老司机的真谛。重庆大学交通研究所的调查显示，路怒症司机的事故率是普通司机的4倍。方向盘握得越久，脾气反而越平和，这是所有老司机的共同特点。

其实要我说，老司机最厉害的不是技术，而是那份"从容"。就像我认识的一位开了30年大巴的刘师傅，不管路上多堵，他总说："急啥子嘛，该到的总会到。"这种淡定不是装出来的，是经历过无数次突发状况后的底气。现在很多新手司机太依赖导航，却忽略了最重要的"路感"培养。

最后分享个冷知识：交管部门统计，真正的老司机平均每百公里踩刹车次数比新手少30次。这不是说他们开得快，而是懂得用油门控制车速。就像骑自行车，会骑的人知道什么时候该蹬，什么时候该溜。所以啊，别急着给自己贴"老司机"标签，先看看能不能改掉那些新手习惯。记住，安全到达才是真本事，您说是不是？