亿欧智库《2025中国智能底盘技术及产业生态研究报告》，聚焦智能底盘这一汽车智能化核心部件，从技术发展、产业生态、量产进程及竞争格局等维度，全面剖析行业现状与未来趋势，为产业链参与者提供参考。

智能底盘技术呈现“电动化+智能化”深度融合特征，核心系统持续迭代升级。电动化方面，关键执行部件如电动助力转向（EPS）、电子稳定程序（ESP）已实现广泛应用，博世、采埃孚等头部企业主导市场，同时新型驱动系统向“N合一”集成化方向发展，通过多部件整合降低成本、提升效率。智能化层面，主动控制技术成突破重点：主动悬架（如空气弹簧、液压主动系统）可实时调节车身姿态，2024年已有闭式系统量产，2025 - 2026年电控弹簧、VDSA等技术将陆续落地；主动横向稳定杆、主动摆臂等部件进一步提升车辆操控性与舒适性，部分技术已实现装车应用。此外，智能底盘与自动驾驶深度协同，通过底盘域控制器整合转向、制动、悬架等功能，实现车辆意图精准执行，算力需求与数据交互能力持续提升。

产业生态多元主体协同，形成“核心部件 - 系统集成 - 整车应用”完整链条。上游核心部件领域，国际巨头如博世、大陆集团在传统底盘部件优势显著，国内企业加速追赶，经纬恒润、伯特利等在电控、制动系统领域实现技术突破；中游系统集成环节，行深智能、毫末智行（HAOMO.AI）等企业聚焦底盘域控与智能驾驶融合方案，提供软硬件一体化服务；下游整车应用端，吉利、红旗、RIVIAN等车企积极布局智能底盘，部分车型已搭载主动悬架、线控制动等技术，同时矿用卡车、商用车等细分场景也在探索智能底盘应用。此外，宁德时代（CATL）等电池企业通过与底盘企业合作，推动电驱系统与电池包集成，优化整车空间与能耗。

技术量产进程明确，2024 - 2026年成关键窗口期。从时间线看，2024年闭式液压主动悬架、后空气弹簧（双腔）已实现量产；2025年电控弹簧、后主动横向稳定杆将落地装车；2026年VDSA等更高阶主动控制技术计划量产，技术落地节奏与整车智能化升级需求高度匹配。不过，部分核心技术如高精度传感器、域控制器芯片仍依赖进口，国内企业在芯片算力、软件算法优化等方面仍有提升空间，且成本控制（如空气悬架成本较传统悬架高30%以上）与可靠性验证（复杂路况下稳定性）是量产关键挑战。

市场竞争呈现“国际主导、国内突破”格局，国产替代加速推进。国际企业凭借技术积累与供应链优势，在高端智能底盘市场占据主导，如博世华域转向、采埃孚的线控制动系统广泛配套合资车企；国内企业通过技术攻关与成本优势，在中低端市场快速渗透，同时在特定领域实现突破，如匠手格智能的主动摆臂技术已应用于商用车，易控智驾的域控方案适配多款新能源车型。未来，随着国内企业在芯片、软件算法等领域的持续投入，以及车企对自主可控供应链的重视，国产智能底盘技术市场份额有望进一步提升。

报告指出，智能底盘是汽车从“交通工具”向“智能移动空间”转型的核心支撑，未来需聚焦技术自主化、成本优化与场景适配，产业链各方需加强协同，推动智能底盘技术规模化应用，助力中国汽车产业在智能化竞争中占据优势。

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