前几天陪朋友去二手车市场卖车，才算真切感受到燃油车和新能源车的保值率差距有多离谱。他那台开了 3 年的纯电车，当时落地快 30 万，现在车商只肯给 13 万，转身隔壁摊位，同款年份的燃油 SUV，人家还能卖上 16 万多。

你别说，这两年总听人喊 “燃油车要完了”，可真到花钱买车、开久了换车的时候，差距一下就显出来了。我认识个做二手车的老张，干这行快 7 年了，他跟我说现在收车特别谨慎，新能源除非是特斯拉、蔚来那些热门款，不然给价都低得很，有的冷门车型开一年就折价一半还多。

就说数据吧，不是我瞎编，今年上半年的统计里，新能源车开三年保值率大多在四成多徘徊，纯电和插混都差不多这水平。可燃油车呢？随便找个 MPV 或者中大型轿车，三年保值率都能超过五成五，有的日系车甚至能到六成以上。要是开上 10 年，你猜怎么着？燃油车哪怕车况一般，还能卖个当初落地价的两成左右，新能源车估计也就剩个零头了。

为啥差这么多？老张跟我吐槽过，新能源车更新太快了，今天出个新电池续航多一百公里，明天又降几万块，老款车立马就不值钱了。前阵子他收过一台 2021 年的极星，新车当时快 50 万，现在才卖 7 万多，保值率连两成不到，想想都肉疼。反观燃油车，技术多少年都没大变化，只要发动机没毛病，就不愁没人要。

有人说新能源车是 “快消品”，我觉得这话挺实在的。你想啊，电池寿命也就八九年，开 10 年肯定得换，换个电池又是好几万，谁愿意接这烫手山芋？燃油车就不一样了，开十几年的老车有的是，修起来也方便，路边随便找个修理厂都能搞定。

不过也不是所有新能源车都不保值。老张说特斯拉、蔚来那些卖得好的，保值率已经快追上燃油车了，尤其是车龄短的，折价不算太狠。但大部分品牌还是不行，特别是那些 “油改电” 的车型，技术跟不上新势力，新车价格一降，二手车更没人要。

至于燃油车会不会被淘汰，我觉得短期内真不好说。虽然新能源车是趋势，但就冲这保值率，还有加油方便不用等充电的优势，不少人买车还是优先选燃油车。毕竟不是所有人都三五年就换车，要是打算开 10 年，燃油车确实更踏实。

上次在小区看到一台开了 12 年的燃油捷达，车主说前段时间还能卖两万多，要是换成同年份的新能源车，估计早就当废铁处理了。你说这事儿怪不怪？技术再先进，到了二手车市场，还是得看大家认不认。