比亚迪的后招有点太多了，这可能就是厚度。比亚迪这波新福利估计又要把销量拿捏了，九月十月销量应该会很稳。

第二代比亚迪秦PLUS又上新了，产品力和价格的吸引力是真的猛。9月25日，第二代秦PLUS上新三款车型，DM-i版本加推了128KM进取型，EV版本推出了420KM进取型和510KM进取型等三款车型。有没有吸引力先看价格。

第二代比亚迪秦PLUS直接推出了国庆献礼价，入门车型价格干到了6.98万，像星河米新车色，车载ETC，对外放电，智能语音，NFC车钥匙都是标配。怎么样？这还没完，新的DM-i的128KM进取版也只要7.98万。啥概念，7.98万买128KM纯电续航，上班一周基本不用充电了，还给配上了怀档。

关键是油耗，新车通过OTA直接把油耗降到了2.69升，不光是新车油耗低了，搭载第五代DM技术车型的老车主也能OTA，秦PLUS能算得上节能省油全球王者典范了吧。第二代秦PLUS EV车型这边，新车搭载刀片电池和八合一电驱，宽温域热泵空调，采用前麦弗逊后多连杆悬架，有420公里和510公里的续航可以选，追求日常上下班代步的话，420公里够了。有偶尔长途需求可以上510公里版本。

除了上新的几款进取版车型之外，第二代秦PLUS对老车主的OTA力度也相当大，半年升级了约20项新功能。行车辅助增加了通行效率优先和危险加塞提醒。

泊车场景增加了车头泊入，车尾泊出，偏置泊车等。座舱升级了手车互联，导航流转，音乐接续，大屏观影，隐私模式等。后续还会升级无麦K歌，游戏中心，萌宠桌面，智能语音游戏等。

秦PLUS到目前已经卖出了150多万台，市场认可度很高。这次二代秦PLUS国庆献礼价格是很到位了，入门配置够高，还有长续航，更低的油耗，和不断OTA的频次。就这一套组合拳打下来，第二代秦PLUS的销量不长起来就怪了。