今年1到8月，中国车市继续火热，产销都破了2000万台。新能源车也越来越受欢迎，渗透率干到了55.3%，自主品牌拿下64%的市场份额。眼看“金九银十”旺季要来了，大佬们的排位也越来越清晰，新能源加自主品牌的浪潮下，比亚迪还是那个老大，销量一骑绝尘。

销量成绩单亮眼

比亚迪8月份卖了37.4万辆新能源车，今年前8个月总共卖了286.4万辆，比去年涨了23%，增速远甩行业平均。它定的全年目标是460万辆，现在已经完成62%，可以说冲刺下半年底气十足。

光是王朝和海洋系列，8月就卖了34.3万辆，累计销量263万辆，依然霸榜第一，优势非常夸张。。

为什么能卖这么猛？靠的是技术

比亚迪这几年技术储备太猛了。比如年初推出的“天神之眼”辅助驾驶系统，搭载的车已经卖出140多万辆，8月份卖出去的车里，9成都带了这个功能。每天能跑出8700万公里的辅助驾驶数据，别的品牌根本追不上。

太平洋汽车的统计也显示，比亚迪智能驾驶车型8月卖了26.37万辆，一个品牌的销量顶2到10名的总和。

除此之外，还有灵鸢车载无人机、首创兆瓦闪充的超级e平台等黑科技。像汉L、唐L这类新车靠着这些技术，也是一路热销。

不仅国内，国外也很猛

比亚迪在海外也在加速。8月份出口8万多辆，同比暴涨146%，前8个月累计63万辆，同比翻了一倍还多，占总销量的22%。

在德国慕尼黑车展上，比亚迪带着腾势Z9 GT、D9、海豹06 DM-i等七款车亮相，还秀了一把兆瓦闪充技术，并宣布匈牙利工厂将在年内投产。

总结一句话

比亚迪现在就是靠“技术+产品+全球化”三板斧一路狂飙，不光国内卖得火，国外也越跑越快。接下来它要干的，就是继续让更多人用上更智能、更环保、更靠谱的新能源车，把中国品牌的旗子插到更多地方