“现在身边的新能源汽车越来越多了。”工业和信息化部副部长辛国斌日前表示。新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升至2024年的1300万辆左右，市场规模大概翻了三番多。

2025年1至8月，中国新能源汽车生产938万台，渗透率达到45%预计9月份新能源零售量将达125万辆左右，渗透率有望攀升至58.1%，再创历史新高这意味着，新能源汽车已从替代性产品跃升为市场主流选择。

01 市场蜕变：从政策驱动到科技引领

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出，“十四五”期间，我国建成了全球最完整、最具韧性的新能源汽车产业链供应链体系电动化与智能化、网联化加速融合，我国已把新能源汽车领域的先发优势转化成了产业领先优势。

新能源汽车产业在“十四五”期间实现了质的飞跃从产销数据来看，2025年1至8月新能源汽车销量突破960万辆，同比增长36.7%。

这一增长背后是技术创新的强力支撑。纯电动乘用车平均续驶里程已接近500公里，动力电池在成本降低的同时，寿命和充电速率全面提升同时，充电桩、换电站等基础设施更加完善，整车国产化率突破95%。

汽车之家研究院报告显示，2025年智能化已成为用户选购新能源车的首要原因，占比高达72.9%，远超使用成本、驾驶感受等因素市场选择动机的根本转变，标志着行业正式进入智能化竞争新阶段。

02 技术革新：AI大模型重新定义汽车

2025年是AI大模型与汽车深度融合的元年。汽车之家研究报告显示，超过20家车企在短时间内宣布接入DeepSeek等AI大模型。

AI大模型正以惊人速度融入汽车行业，优先搭载于30万元以上中高端车型，并快速向中低端市场渗透，AI让汽车从“交通工具”变为“智能移动空间”。重庆大学郭钢教授描绘了这样的场景：语音系统支持“可见即可说”、跨音区连续对话；情感引擎融合面部微表情与方向盘心率，实时评估疲劳或情绪波动，联动氛围灯、香氛与座椅，实现主动关怀。

清华大学车辆与运载学院教授李升波指出，AI正驱动汽车领域形成“应用落地”与“技术深耕”双线并进的格局。随着车端算力逐渐迈入1000 TOPS时代，端到端模型与大语言模型得以融合，使车辆深度理解驾驶环境并做出拟人化决策。

03 智驾平权：高端技术走向大众市场

曾几何时，智能驾驶是高端车型的专属配置。这一格局在2025年被彻底打破。

比亚迪、长安、吉利等车企推动“智驾平权”浪潮，将高速路段辅助驾驶功能下探至10万元内市场。20万元以下车型的L2级辅助驾驶渗透率快速提升，10-20万车型渗透率从2024年的57%增长至2025年上半年的73%。

汽车之家对20款热门智能车型的测评显示，15万级车型辅助驾驶表现已能比肩豪华车，智驾平权时代真正到来智能泊车功能表现尤为优异，常规车位通过率达到100%。

这种普及也带来新挑战：超六成用户认为高速辅助驾驶应成为“基础配置”，付费意愿低这对于希望通过软件服务实现盈利的车企来说，构成了新的商业挑战。

04 供应链重塑：电池技术迎来集成化革命

在新能源汽车核心的动力电池领域，技术创新正在加速。2025年8月，我国新能源汽车动力电池装机量达60.9GWh，同比增长29.8%。

宁德时代保持领先，市场份额为42.8%，弗迪电池以22.8%的占比位居第二磷酸铁锂材料占比仍在增长，其热稳定性强、自燃事故发生率低的安全优势被市场放大。

更具突破性的变革正在发生。Stellantis与Saft联合推出的智能电池集成系统（IBIS）原型车已启动实路测试，通过将逆变器和充电器功能直接嵌入电池模组，实现10%能源效率提升和40kg减重。

保时捷工程公司提出的“交流电池”概念，奔驰的“分布式能源管理架构”，共同指向“电池-电力电子功能集成”路径-。这种一体化设计不仅能减少能源损耗、实现轻量化，还能简化系统结构、提升可靠性，为电池梯次利用开辟新路径。