2025年

9月28日，据新浪科技报道，追觅汽车全球合作伙伴大会于近期成功闭幕，有22个国家的54家经销商到场，签约金额超过150亿元人民币。其中，中东及中亚经销商反馈热烈。

据悉，追觅汽车将用生态链+模式推进海外市场，“生态链+”模式将迅速扩展到多款产品，逐步覆盖全球200个国家和地区的经销商，以全覆盖、全包围建立合作关系，快速布局海外市场。

• “对标布加迪威龙”

追觅科技在8月28日官宣造车，9月10日公布了该公司首款车型，该车定位“超豪华纯电跑车”，号称“对标布加迪威龙”，计划在2027年亮相。

追觅创始人俞浩在社交平台发布了车型渲染图，并宣布样车将于年底在美国国际消费电子展（CES）上首发。

据公司介绍，新车将突破全球最快加速，零百加速＜1.8s；极限风阻系数0.185；冷媒直冷电驱至15℃；超级BOOST模式，瞬间爆发+30%动力；轮端扭矩近23000N·m。

9月24日，追觅官宣推出第二款车型，该车定位“超奢旗舰SUV”，号称“对标劳斯莱斯库里南”，次日，官方便迅速展示了相应车型的“实车照片”，称该车在技术方面拥有“百大全球首创技术以及千余项颠覆式创新”。

从官网来看，车身侧面则是无B柱对开门设计，车内采用四座尊享布局，据悉，新车车内有效空间长度3.7米，二排配备独立航空头等舱座椅，支持145度大角度调节，腿部空间可达1.2米。

新车将会在CTP 4.0架构生产，搭载100度电池，并会采用增程动力，其将搭载4擎独立驱动，并配备24度后轮转向，转弯半径小于5米。

另外新车还会配备超级底盘，可结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与重力传感器等感知元件对底盘高度、软硬和刚度进行调节。

• 完成首轮融资

9月12日追觅汽车宣布已完成首轮融资，而距其官宣造车仅过去15天，或成为国内最快实现首轮融资的新造车企业。

追觅未披露具体融资金额及投资方，但此次融资将用于支持其德国建厂计划及全球化战略闭环的推进。

据“AUTOCAR”消息，追觅汽车正在德国柏林附近选址建设生产基地，新工厂规划面积约为特斯拉柏林超级工厂的1.2倍，选址紧邻特斯拉工厂。

该决策旨在利用当地成熟的汽车产业链资源，覆盖精密制造、电子电气及材料科学等多个领域，以降低物流成本、缩短研发周期，并增强欧洲市场供应链的本地化协同效率。

据传，追觅将与法国巴黎银行达成合作，共同推进德国工厂的建设和全球市场布局。

• 网传破产

在官宣造车的同时，有网传消息称追觅科技破产。对此，追觅创始人俞浩在朋友圈发文回应：“又有人在传追觅要破产的事了，仅仅几个月前还有人传mova要关门，苏州政府要接管追觅。”

俞浩表示，这几年下来，传了不下几十次了，每次都过后看都证明是谣言，真是又蠢又恶，见不得人好。

俞浩称正式回应一下，追觅现金流充足，经营状况良好。而且最近两年，公司和个人还拿出了50亿左右，高价回购老股，使得我们的持股比例从45%提升到了70%。所有退出的投资人，都赚了钱，早期投资人赚了几十倍。

他还表示，稍微有点常识和逻辑的人，都能判断什么情况下才回高价回购老股。不要乱传来捣乱了。

• 7项专利“全球首创性存疑”

追觅科技宣布进军汽车行业时，宣称以全球首创7项专利重构无序对开车门。

而根据“专利挖掘机”公众号，上述7项专利均属于同一套无B柱车门技术，且发明人仅有3位工程师，而专利代理人却高达7位。

从专利内容来看，其总体思路是将开门过程分段，先平移车门使其与前门分离，再转动车门打开，以实现无序对开门。

但这一技术并非全球首创，福特汽车在2006年就申请过类似专利，吉利在2024年推出的极氪MIX也采用了类似技术且同样号称“全球首创”。

此外，追觅专利附图中的汽车总成图与理想L9和库里南在车灯、传感器、充电口等位置存在相似之处，引发外界对其创新性的质疑。

追觅科技成立于2017年，曾是小米生态链成员，主要生产扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器和高速吹风机等产品。创始人俞浩毕业于清华大学航空航天专业，是中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，同时也是清华大学“天空工场”的创始人。

邮件：service@yilanzhong.com

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