最近你有没有发现个奇怪的现象，凡有新车发布，车企必晒订单破万的战报？

从造车新势力到传统品牌，从10万级家教到百万豪车，好像一夜之间所有新车都成了爆款。

但你再看看大街上，就没有几辆他们所宣传的爆款车型。

这不禁让人怀疑，这些订单数据到底是真的还是假的？

一家车企网红高曾从私下吐槽，若按照车企公布的订单数量计算，中国汽车年销量早该破亿了。

仔细观察会发现，车企公布的订单常分两种情况。

第一种是小订，支付1000来块钱的小额意向金，啥时候退款都行，没啥约束力。

第二种是大定，支付至少1万元的不可退定金。不过很多车企还是保留了犹豫期，三天内还是可退的。

可问题是不管是小订还是大定，数据都由车企自行统计自由发布，没有第三方监管，更没有统一标准。

这就有可能出现一个用户多次下单，黄牛刷单或者经销商压单凑数的情况。甚至内部员工订单，媒体试驾订单也可以算进去。

这样一来水分就大了，大的吓人。

车企这么做，其实就是一场精心设计的心理战。只要制造出稀缺感，就会给人一种销量很火爆的标签，让潜在用户快速决策。

而且还能给投资者交一份满意的答卷。只要销量火爆，股票也会应声大涨。

最厉害的是,绝不能在竞争对手面前丢了面子，你家的车小订3000辆，我家的车就要小订3万辆，主打就是一个随便吹。

如此一来泡沫越吹越大，最后还是消费者受伤。而消费者万一用脚投票。行业也会受到重创，影响的是我们好不容易发展起来的新能源汽车产业。

长期看，恶性循环正在形成。车企将资源倾斜到刷数据，而不是产品研发。甚至有些车企建立了人数众多的法务团队，他们到底想干什么！

要终结这些乱象，不能只靠车企自律，国家必须要强化监管，恶意造假的企业要列入失信名单。

消费者这边也需警惕数字陷阱，多看看实际交付量，不要看什么销售海报。

社交媒体上的车主口碑也不可信，很多都是刷出来的。要是你周边有朋友买了这种车，不妨问问他，他的一句话比1万个人说的都管用。

车评人的话更别听，都是被充了值的。

至于什么时候才能解决这种行业乱象。目前还不好说。但我们知道的是，什么时候挤掉这些水分，什么时候中国汽车产业就会真正腾飞。