追觅汽车近期在新能源高端赛道动作不断，除了推进“生态链+”全球化战略及德国工厂布局引发关注外。9月28日，消息称，在首届战略合作伙伴大会上，追觅汽车拿下了150亿元订单。

据报道，来自22国54家经销商的合作意向中，中东及中亚经销商的热烈反馈尤为热烈。在上海家电网看来，这一区域既是全球豪华车消费重镇，也是新能源转型的新兴市场。传统豪华品牌虽在此布局燃油车，但电动化产品矩阵还不够完善，追觅以高端纯电定位切入，正好抓住了市场空白。这印证了行业里一个新的逻辑，在新能源转型期，新兴品牌若能精准锁定传统豪强转型滞后的区域或细分市场，就能快速建立初期优势。

追觅生态链+全球化模式，可以说是瞄准了行业渠道竞争的新焦点。

当前新能源车企的全球化不再是简单的产品出口，而是“渠道+本地化”的紧密结合。传统车企大多靠区域总代理或单一产品授权，而追觅提出的“全覆盖、全包围”经销商网络，计划通过多品类协同（未来扩展多款产品）与本地化合作，构建更紧密的渠道壁垒。这在行业加速全球化的当下非常重要。当特斯拉、比亚迪等头部企业已完成核心市场布局，新兴品牌必须以更灵活的渠道模式（如生态链协同）打破既有格局。

产品端的技术立标，也是新兴品牌挑战传统豪华的核心方式。比如追觅剑指布加迪的超跑车型，看起来“大胆”，其实正符合行业高端化竞争的逻辑。传统豪华品牌电动化转型多依赖油改电或设计比较保守，而新兴品牌可凭借三电技术、智能化创新另起炉灶。从参数看，超跑零百加速＜1.8秒、风阻系数0.185等指标，不仅刷新行业纪录，更试图以技术参数可视化打破消费者对传统豪华品牌的固有认知。这种靠技术实力冲击传统品牌的品牌优势的打法，已成为新能源新势力的共同选择，毕竟在电动化时代，三电性能、创新技术正逐渐替代品牌历史，成为高端消费决策的新参考标准。

不得不说，追觅的近期动作也是汽车行业新势力第二波竞争的缩影。

尤其随着电动化渗透率超过关键节点，竞争重点正从要不要做电动转向怎么做好高端化和全球化。订单突破、模式创新、技术对标与产能落地，共同构成了以技术为矛、以渠道为盾、以产能为基的扩张思路。不过，新兴品牌的挑战一直都在，怎么把技术参数变成实际量产能力，怎么在快速扩张时保持品控和品牌信任，都是追觅需要迈过的坎。而追觅的探索，也将为行业提供新兴品牌冲击高端市场的参考案例。