上周末刚帮发小跑完试驾，同一价位的增程 SUV 和 PHEV 轿车，市区开着没差啥，一上高速加油时俩人都傻了 —— 表显油耗差了快两个油！这事儿让我琢磨好几天，今天就掰开揉碎了跟大伙唠唠。

先说市区路况啊，真没啥好挑的。我那发小住老小区，没固定充电桩，俩车都当油电混开。早高峰堵在二环里，走走停停一小时，增程车的增程器偶尔启动，动静小得几乎听不见；PHEV 切换纯电模式，跟开纯电车没区别。最后算下来，俩车百公里油耗都不到五个，差别小到可以忽略。说实话，要是天天就市区通勤，选哪个都无所谓，反正电费油费都花不了多少。

但一上高速，差别立马就出来了。我们从市区开到周边景区，来回三百多公里，大部分是高速路。增程车开着是顺，电机驱动嘛，加速超车都挺利索。可到服务区加油时，油表掉得比我预期快多了，算下来百公里得七个多油。反观那台 PHEV，高速上发动机直接驱动车轮，仪表盘上 “直驱模式” 的灯亮着，最后油耗才五个出头。

你说这事儿怪不怪？后来我特意查了下，才弄明白里头的门道。增程车的发动机就是个发电机，不管啥路况都只负责发电，再给电机驱动车轮，中间绕了一圈，能量损耗自然大。高速上需要的动力足，增程器得拼命干活，油耗可不就上去了嘛。PHEV 就不一样了，高速时发动机能直接开车，正好在它最高效的转速区间，不用来回转换能量，自然省油。欧阳明高院士之前也说过，高速工况下插混的优势更明显，这话真是没掺假。

不过有一说一，增程车也不是没好处。开着是真安静，尤其是低速的时候，比不少燃油车舒服多了。而且结构简单，价格通常比同配置的 PHEV 便宜点。我那发小一开始就看上增程车的大空间，觉得家用合适。但跑完高速他有点犹豫了，毕竟一年总得跑个几次长途，积少成多也是笔开销。

对了，要是家里能装充电桩，情况又不一样了。市区用电成本低，俩车都能当纯电车用，每周充一次电就行。但要是像我发小那样没充电条件，常年亏电开，高速油耗的差距可就真得好好掂量掂量。现在不少 PHEV 的纯电续航也能到一百多公里，日常代步完全够用，长途又不费油，确实挺全能的。

说实话，没有完美的车，只有合不合适的。天天市区晃悠，对价格敏感又喜欢安静的，增程车挺香；要是经常跑高速，或者想兼顾点动力性能，PHEV 更靠谱。我那发小现在还在纠结呢，一会儿说增程车坐着舒服，一会儿又念叨 PHEV 省油。

你们平时开车最多跑啥路况？要是换车，会选增程还是 PHEV？我反正觉得高速油耗这事儿真得重点考虑，毕竟油钱可不是大风刮来的。评论区聊聊你们的想法呗。