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Author / 酷乐汽车

捷豹路虎对Defender车型的出色重塑，不仅证明了他们的正确选择，更为品牌增加了数百万英镑的收入。如今捷豹路虎寄望于一款计划2027年推出的纯电动缩小版Defender能复制这一成功，但只需要大量调整。

这款被戏称为“迷你电动SUV”的车型，实际上将取代老旧的发现运动版，且有可能被命名为“Defender Sport”。本周该车型的测试谍照再次曝光。

尽管目前最终命名尚未确定，但车身之下的核心配置已基本知晓，这款小型SUV的封闭式格栅与无排气管设计表明其纯电动身份，同时也证实它将基于EMA纯电架构打造，该架构同样会用于即将推出的揽胜极光纯电版。

EMA是一套全面现代化的平台，支持800伏高压快充系统。捷豹路虎为该平台投入巨额资金，其中包括斥资5亿英镑改造其位于英格兰西北部的Halewood工厂，以及在英格兰西南部新建一座电池生产基地。

然而在美国等关键市场，电动汽车销量并未如预期般增长。许多消费者在购买新车时，仍希望选择燃油动力车型。若捷豹路虎坚持不在该车型上提供燃油动力，是否会白白错失潜在销量，公司是否会调整计划，对原本仅支持纯电的EMA平台进行改造，使其也能兼容混合动力系统？

这种调整并非没有先例。

菲亚特为应对其纯电车型500e销量低迷的问题，将已停产的燃油版500所搭载的1.0升轻度混动汽油发动机，装配到纯电版500e的前部，保时捷近期也确认，将在全新718纯电系列的顶配车型中加入内燃机动力版本，同时取消将卡宴Turbo GT等高性能版改为纯电车型的计划。

此外，保时捷还在打造一款全新的燃油版Macan，与全新纯电版Macan同步销售。

截至目前，捷豹路虎尚未就EMA平台的此类调整发表任何具体评论，但公司去年曾宣布，与许多其他车企一样，其电气化进程将比原计划采取更为稳妥的节奏。

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