【西安，2025年9月27日】当新能源渗透率跨过50%的“临界点”，行业关于“燃油车终结论”的声浪此起彼伏之际，奇瑞汽车在大明宫丹凤门下给出截然相反的答案——“中国新燃油”战略正式发布，并同步推出该战略下首款双旗舰：瑞虎9、瑞虎9X。现场3000余名中外媒体、经销商与用户代表共同见证一场“燃油复兴”宣言：燃油车不会消亡，而是与电动化长期共存，并以“油电同智”的新形态进入下一代。

四新标准定义“新燃油”

“中国新燃油”不是营销概念，而是一套可被量化的技术体系——新技术、新智能、新安全、新格局。

新技术：奇瑞是国内唯一实现发动机、变速箱、四驱“三大件”全栈自研的主机厂。最新一代鲲鹏2.0TGDI热效率48%，最大功率210kW，峰值扭矩430N·m；第二代鲲鹏8AT速比宽度7.8、机械效率96%，跻身全球十佳变速器；AI磁悬浮底盘以每秒1000次路面扫描实现软硬无级调节；雪豹电四驱响应时间＜100ms，可输出3000N·m后轴扭矩。

新智能：奇瑞投入30亿元建立天穹智算中心，攻克燃油车高功耗、散热差、通讯延迟等六大行业难题，率先在瑞虎9X上落地“猎鹰500”方案，实现高速NOA、城区记忆领航、300+场景记忆泊车；座舱搭载高通骁龙8255芯片，230K DMIPS算力支持6音区连续对话、DeepSeek大模型闲聊、跨屏流转与AI无麦K歌。

新安全：按照全球五星标准开发的磐石车身，85%高强度钢+21%热成型钢，顶部承压10吨；6吸能盒+双防撞梁，配合博世IPB线控制动，150ms建压18MPa；同级唯一远端气囊与2060mm侧气帘6秒保压，为第三排提供同等保护。

新格局：奇瑞已连续22年位居中国品牌出口第一，全球用户突破1480万，每出口5辆中国车就有1辆来自奇瑞。2024年奇瑞全球销量占比34%，2025年J.D.Power IQS排名中，瑞虎9以最低PP100摘得中型高端SUV第一，打破合资车型七连冠纪录。

双旗舰同台：瑞虎9舒适到顶，瑞虎9X智驾入门

发布会现场，瑞虎9与瑞虎9X以“1+1＞2”的互补定位覆盖15—25万元主流区间。

瑞虎9主打“宽体超舒适”，1930mm车身、66.9%得房率，二排纵向空间937mm，配合零重力女王副驾、14向Spa级按摩主驾及256色光瀑氛围灯，将“全家出行”升级为“全家度假”。AI磁悬浮底盘下放至15万级，被业内称为“把百万豪车行驶质感打成大众价”。

瑞虎9X则扛起“油电同智”大旗，同级首搭猎鹰500+高通8255，实现端到端记忆领航、300+场景泊车；5+2座魔术空间在7人满座时仍可容纳10个登机箱，二排946mm腿部空间、1028mm头部空间均为同级第一。官方表示，瑞虎9X让“15万元级燃油SUV第一次拥有城市NOA”。

用户结构高端化，打破合资壁垒

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用透露，瑞虎9上市一年已收获14项权威大奖，车主中31.4%来自一线/新一线城市，硕士研究生占比达行业均值2倍，20万元以上家庭年收入占比同样为行业2倍；64.8%的用户由合资置换，15.6%来自豪华品牌增购。“高知、高收、高置换”的三高结构，证明“技术奇瑞”已打破品牌天花板。

海外市场方面，瑞虎9在澳洲、欧洲、东南亚售价30—40万元，直面BBA竞争。5月悉尼上市当天，Channel 9评价：“Tiggo 9让澳洲家庭用丰田RAV4的价格，买到奥迪Q7的空间与科技。”

全新瑞虎8同台亮相，四季度上市

除双旗舰外，奇瑞还首次展示全新瑞虎8。新车采用“自然力量美学”双前脸设计，2825mm轴距打造越级大五座，定位“家用SUV新选择”，将于四季度正式上市，进一步夯实瑞虎家族“燃油+混动”双线布局。

“如果说电动化是上半场，那么智能化就是全场；如果说新能源是答案，那么新燃油同样是答案。”尹同跃在发布会尾声表示，未来五年，奇瑞将累计投入1000亿元研发，以“中国新燃油”与“新能源”双轮驱动，让全球用户“既要燃油的安心，也要智能的惊喜”。

当燃油车尾气不再与“落后”划等号，当机械四驱与端到端智驾同时出现在15万级SUV，属于中国品牌的“技术反向输出”时代已然启幕。奇瑞瑞虎之夜，不仅是一场新车发布会，更是一纸面向全球燃油市场的“技术战书”——油电共存，智领未来。