9月26日，长安马自达正式推出品牌首款全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60。这款被定义为“九风道悦级智能SUV”的车型，以纯电与增程双动力布局，官方指导价区间为11.99万元-16.09万元。

当大多数新能源车型陷入封闭式前脸、极简线条的审美疲劳时，EZ-60选择以“魂动”美学作为破局之笔。其设计语言并非简单移植燃油车时代的概念，而是从空气动力学与感官体验的融合中重构电动车的视觉叙事。前脸“立体光雕标志之翼”灯带以60mm的深邃立体感与72颗灯珠的璀璨光影，在夜幕中勾勒出马自达家族的辨识度；而专属的“星云紫”车漆则通过超细腻珠光与三层喷涂工艺，在光线下呈现出23.7的随角异色性，赋予车身以流动的质感。

更值得关注的是，设计在EZ-60身上不仅是美学表达，更是功能性的精准载体。同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，不仅将风阻降低60.8 counts，提升CLTC续航41公里，更通过梳理乱流优化车内静谧性。这种将“美感”与“效能”深度融合的思路，正是马自达“造车如艺”理念在电动时代的延伸，拒绝以牺牲设计个性换取续航数字，而是让每一处曲线都成为性能的助力。

马自达的驾驶乐趣从未因动力形式的改变而褪色。EZ-60的研发团队集结中国、日本、德国三地工程师，以中欧9国道路标准为基准，历经200余种调校方案，将电动化与“人马一体”的驾控哲学深度融合。其核心在于对“行-转-停”全场景的协同开发：连续可变阻尼悬挂实现毫秒级路况适应，无极制动模式有效抑制“点头”现象，甚至将车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%。

这些技术参数背后，是马自达对日常驾驶场景的深刻洞察。EZ-60并未盲目追求零百加速的极限数据，而是更注重动力输出的线性与可控性，让新手驾驶员也能轻松驾驭。与麦格纳联合开发的零重力座椅，则将侧翼包裹性提升50%，在转向时减少驾驶员位移。这种对“舒适驾控”的坚持，让电动车的性能不再仅仅是冰冷的参数竞赛，而是转化为全家出行中的安心与愉悦。

在智能化方面，长安马自达认为“智能”不是冰箱彩电大沙发的表面装修，而是满足灵活多变的场景创造。所以，新车搭载的4nm车规级芯片与26.45英寸5K一体式大屏，并非以尺寸或功能堆砌为卖点，而是致力于提升交互效率与可靠性，语音响应时间39毫秒，复杂对话准确率提升55%，并通过900小时极端环境测试确保稳定性。更值得称道的是其全球首发的100英寸裸眼3D HUD，通过SLHM空间算法与眼位追踪技术，解决了传统HUD“飘、抖、晃”的痛点，甚至可在停车时化身私人影院。

交互逻辑上，EZ-60强调“所指即所控”的直觉式操作，用户只需指向车窗或遮阳帘即可完成控制，而豆包与讯飞星火双AI模型的接入，则让车机从指令执行者进阶为“随行生活顾问”。值得一提的是，23扬声器豪华音响系统通过声场补偿技术，让车内每个座位都成为听音“甜点位”。

在安全部分，EZ-60在“勇士之路”丙察察完成行业首次“碰撞/翻滚/浸水”连环挑战，并获得中汽中心“TOP Safety”认证。其车身采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%，A柱更以五重防护结构将抗弯性能提升44%。全系9气囊、双腔中央气囊与2米超长侧气帘的组合，构建了远超同级的安全冗余。新车车身采用宝钢GA锌铁合金板材，960小时盐雾测试相当于30年自然抗腐蚀能力。电池系统则提前满足2026年国标与欧标，辅以3C快充技术，让续航达成率而非单纯里程数成为用户安心的保障。这种对安全与耐久性的极致追求，正是合资品牌在电动化转型中不可替代的价值基石。

在11万-16万元区间，长安马自达EZ-60以全球标准切入主流市场，其意义不仅在于产品本身，更在于为合资品牌如何应对电动化竞争提供了样本，既需保持全球化研发与品质优势，又要在设计、智能与用户体验上深度本土化。