9月26日，马自达EZ-60正式上市，售价区间11.99-16.09万元。作为马自达的第二款新能源车型，马自达EZ-60基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程两种动力供选择。

外观上，马自达EZ-60延续“魂动”设计理念，全新的隐藏式中网造型和贯穿式日行灯设计颇具概念感。值得一提的是，车辆在造型细节上引入了许多有利于优化空气动力的风道设计，这在这个级别的车型里还是比较少见。

车身侧面，新车车身的低矮展现出运动的姿态，凌厉的线条以及短前后悬的设计也令车辆看起来更加动感。另外，新车还对宽大的 C 柱做了镂空处理，搭配隐藏式门把手、电子外后视镜以及大尺寸轮圈，并提供 19 英寸和 21 英寸轮辋，整体营造出不错的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为 4850/1935/1620mm，轴距为 2902mm，定位中型 SUV。

内饰方面，马自达EZ-60采用简约设计风格，但科技氛围却相当浓厚。新车中控台配备了26.45英寸大屏，此外还搭载了流媒体后视镜、100英寸AR-HUD以及后排控制屏。此外，新车还搭载了23个扬声器音响以及256色氛围灯。

智能化方面，新车搭载4nm车规级芯片，拥有8核高效CPU，并配备AI智能语音助手，搭载豆包与科大讯飞联合打造的Al助手语音双大模型。智能驾驶辅助方面，马自达EZ-60搭载L2驾驶辅助系统，拥有1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，覆盖200+高频场景，拥有30+行泊一体辅助功能。

动力方面，车辆有纯电和增程两种选择，其中，增程版本车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率72kW，后置驱动电机峰值功率为190kW（258马力）。匹配容量31.73 kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为200公里。

在操控上，MAZDA EZ-60明显优于同级合资对手，它的底盘经过“东瀛宝马”工程师的调教，强化了高速直线稳定性、颠簸路面的贴地感、变道稳定性和增强轮胎抓地力来提升人马一体的驾控感受。

发布会上，厂家工程师强调，马自达一直坚持“可控的快、快乐的快”，才是“真的快”的快。他们在研发阶段，就针对动力、制动、悬架、转向、座椅等进行整体同步开发，让弯道驾驶过程中，横向的G重力加速度与纵向的G重力加速度实现平滑顺畅的衔接，从而有效抑制驾驶过程中头部的晃动量，减少眩晕。

而连续可变阻尼悬架能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼，可实现舒适与运动进一步的统一，给客户提供更安逸的驾驶模式。