上周陪朋友去 4S 店做常规保养，刚坐下三分钟，接待顾问就拿着检测单过来了：“您这发动机舱积碳严重，得做个深度清洗，再给油路通一通，不然影响寿命。” 朋友差点被说动，我赶紧拽了他一把 —— 这套路，我去年才栽过跟头。

真不是我多疑，上次自驾回来车怠速有点抖，师傅也是这么说的。他打开引擎盖，用棉签蹭了点黑东西给我看，说得跟发动机要报废似的。我一着急，花一千多做了全套清洗，结果呢？抖是不抖了，后来才知道那是心理作用，跑趟高速自然就好了。现在想想，当时真是傻，人家就吃准了咱不懂车。

最坑的还得是发动机舱清洗。有回在修理厂，师傅说我机舱太脏影响散热，推荐三百块的高压水洗。我正犹豫呢，旁边一个大哥突然插嘴：“可别！我前年自己用水冲了下，发动机直接报废，换一个花了三万多。” 后来才知道，机舱里全是电子元件，沾水特容易短路，真要清用高压气枪吹吹就行。你说这钱花的，不是给自己找罪受吗？

还有油路清洗，简直是 4S 店的必推项。我认识个干维修十年的老徐，他偷偷跟我说，正常开的私家车哪用老洗油路？长途高速跑下来，积碳自己就带出去了。那些清洗剂网上卖几十块，到店里翻好几倍，效果还没加箱好油实在。他见过最夸张的车主，新车开了五千公里，就被忽悠着做了四次油路清洗。

哦对了，千万别信 “不做清洗就脱保” 的鬼话。之前有个贵阳的大哥，熟人修的车还被套路了，说不用店里的机油就不给质保，结果一年修了七八次还没好。后来我特意查了，保养和三包根本没关系，自己外面做保养，该保修的照样保修。

其实判断要不要洗特简单，翻翻保养手册就行。手册上没写的，基本都是可做可不做的。像节气门清洗，至少得跑个三四万公里再说吧？刚开一万公里就嚷嚷着要洗，这不纯纯割韭菜吗？

上次去保养，师傅又推荐燃油宝，说能除积碳。我直接问他：“你自己车加吗？” 他愣了下没说话，我立马懂了。真不是说所有清洗项目都没用，就是太多人把 “可选项” 说成 “必选项”，借着咱爱惜车的心理赚钱。

现在我保养就认准机油机滤，多余的项目一概不做。师傅脸拉得老长也没用，咱的钱又不是大风刮来的。你们说怪不怪，以前总担心不做清洗车会坏，现在反而啥毛病没有。