2026款岚图梦想家上市了。我记住了这款车的几个特点：插电混动版本的纯电续航达到350公里，可以说是目前纯电续航最长的MPV之一；配备后轮随动转向系统，让这辆5.3米长的大车在双车道上实现一把掉头，在同级别车型中极为罕见；再加上“超级智慧底盘”，它在路面的表现数据甚至可以媲美百万级旗舰车型，而最终三四十万的价格，也确实能让消费者感到“买值了”。

但我更想说的，是另一种感觉。

作为央企东风旗下的造车新势力，岚图从成立那天起就被不少人“不看好”。这种“先天不足”，让它一开始就活在别人的光环之下。也正因为如此，在有些“明星”新势力还深陷巨额亏损时，外界却很少关注到岚图已经在2024年第四季度实现了单季盈利，全年税前净亏损缩小至2.43亿元，税后净亏损也收窄到了1800万元。前不久，岚图还官宣要通过“介绍方式”登陆港股。在当下这个真假难辨、话多于事的造车新势力群像中，这样一份成绩单，其实已经足够“拿得出手”。岚图完全可以更自信地走到前台。

事实上，最近一段时间，外界已经逐渐感受到了岚图的这种自信。尽管目前其产品结构仍在调整和完善中，但销售增长的趋势非常明显。继2024年销量同比增长70%之后，今年继续保持高速增长。刚刚过去的8月份，岚图单月销量突破1.35万辆，同比增长119%，并已连续六个月交付破万。尤其是梦想家的表现更为突出。如果评价当下新能源MPV市场的格局，岚图梦想家一定在第一阵营。2026款岚图梦想家开启预售仅一小时，订单即破万。这背后，是一份又一份真实的成绩单在不断积累，也正因为如此，这个曾经被忽视的品牌，才越来越值得人们重新审视。

从市场角度看，关注岚图意味着消费者在众多选择中，又多了一个值得信赖的选项。实际上，许多消费者已经用他们的选择，回应了岚图的产品和市场表现。比如技术研发实力强、安全性能出色、配置丰富、售后服务好等，都是他们提到的理由。特别是与华为的深度合作，让岚图的“硬实力”大大增强。像2026款梦想家，就是全球首款搭载华为ADS 4与鸿蒙座舱5的MPV，可实现城市、高速、泊车等全场景智驾。这些特质，都是让人愿意多看岚图一眼、甚至心动的重要因素。

而从更深层意义上说，关注岚图，其实也是在提醒我们。在今天这个新汽车行业愈发热闹甚至有些浮躁的背景下，是否应该对一些问题和现象多一份理性思考。当前，国家有关部门也在集中整治行业乱象，向整个产业传递出更明确的信号：造车不是讲故事，不是比谁嗓门大，而是比谁更能稳住脚步、走得更远。

曾几何时，有一种说法广为流传：新势力之所以敢想、敢说、敢干，是因为他们相信“万一成了呢”；而传统车企之所以谨慎，是因为他们担心“万一失败了怎么办”。如今，许多车企在比拼口号、争抢话筒，仿佛谁更敢说，谁就更接近成功。但现实却是，越是在这种语境下，越容易忽视那些真正脚踏实地、默默耕耘的企业。岚图，就是少数几个几乎未曾卷入行业纷争的企业之一。可能在一些同行眼里，它不构成威胁；也可能它起步较晚、基础薄弱，“不敢大干快上”。但正是这样的背景，反而给了岚图一个低调前行、稳步发展的空间。踏实、低调，或许正是当下一些造车新势力应当认真思考的方向。

这也让人想起“长期主义”这个词。它近年被不少车企频繁提及，最初或许只是一些传统车企试图自我安慰的一种表达，但当那些曾经引发市场轰动、赢得一片喝彩的新势力开始频频遭遇困境时，“长期主义”反而显得越发有意义。我们是否该意识到，新汽车的征程，远远没有到终点？跑得快的不一定最先抵达终点，跑在后面的，也可能会在某个时间点完成超越。今天的岚图，依然处在追赶的过程中，但它的节奏和方法，正在逐渐被人认可。至少，它让人感到踏实。

巧的是，在上市发布会现场，有几位岚图经销商谈到为什么选择岚图、看好岚图时，也都提到了“踏实”这个词。他们说，做经销商最关心的是竞争压力和生存问题，而他们最希望看到的，是厂商有没有清晰的规划、是否真正愿意走一条长期发展之路——这是他们是否能真正“踏实下来”的关键。

看来，“长期主义”之所以重要，是因为它能让人安心。而当一个品牌能让用户、合作伙伴乃至行业观察者都产生“踏实感”时，也许就已经具备了真正穿越周期的力量。