导语 :政府做好“店小二”,企业做好“掌柜”,分工明确
作者 / P J
编辑 / 小 艾
支持东风公司发展是湖北的分内之事、应尽之责,这是今年以来湖北省委省政府领导多次走访调研东风公司的承诺与表态。
现在有了全力支持东风、服务东风,推动东风做强做优做大,加快打造世界一流汽车企业大胆实践与行动。
9月17日晚间,东风集团股份(东风汽车香港上市公司)发布公告,东风集团股份、东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议,据此,订约双方将通过出资方式共同成立合资公司,注册资本为84.7亿元,主要从事智能越野车辆的制造与销售。
根据公告,东风集团股份此次出资的无形资产使用权包括车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权,以及猛士系列的商标权,合计35.5亿元,东风汽车有限公司以实物形式出资人民币9.2亿元,包括有形资产(包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产,以及位于东风汽车有限公司厂区内的若干建筑物、构筑物、机械及设备)及无形资产(包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程,此为东风汽车有限公司为实现高效车辆开发而建立的综合管理框架),分别占据合资公司的注册资本约41.9%及10.9%。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资人民币28.8亿元及人民币11.2亿元,分别占据合资公司的注册资本34%及13.2%。
这标志着东风汽车与襄阳市政府在新能源汽车领域一次战略性布局,和体制机制大胆创新,而新公司将以智能电动越野为核心方向,加速推出更多高品质智能越野车产品,满足全球消费者对高品质、智能化出行的需求,推动猛士品牌从中国豪华越野引领者向全球智能越野开拓者跃升,让中国智能越野品牌加速走向世界舞台。
事实上,政企合作自改革开放以来就普遍存在,其中成功和失败案例皆有,其中关键点就在于各自定位明确,聚合资源,攥紧一个拳头,才能实现产业突围。
新公司正是基于此设立。
先看襄阳,作为“武襄十随”汽车产业集群的核心枢纽,襄阳制造业基础雄厚、创新平台密集,不仅拥有深厚的产业基础和完善的供应链体系,更在区域协同中发挥着重要连接和支撑作用。
东风汽车与襄阳的合作更是源远流长,东风轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造及检验检测基地均布局于此,多年来合作成果丰硕,为此次深化合作奠定坚实基础。
可以看到,此次合作,襄阳政府以资本投入为纽带,利用政府在资金、政策、属地优势以及历史合作经验,不抢戏,坚持以企业需求为导向,在市场开拓、科技创新、项目服务等方面给予更多支持,助力东风和本地汽车产业发展,以长期主义和产业生态思维,与企业共担风险、共享收益,共同培育具有核心竞争力的产业集群,从传统“政策优惠”的 “静态招商”转向“资本赋能”的“动态育商”,实现“以投带引”,打造政府联动地方国资资本,深化央地合作,带动产业发展。
做好“店小二”,是襄阳此次中的核心定位——引导作用,并不是全面参与经营工作。
而东风汽车利用新能源技术研发、丰富的产品、深厚的品牌底蕴以及属地产能资源,在产业发展和市场突破上提供源源不断的武器弹药,加快市场突围,做好“掌柜”工作。
可以说,这是政府搭台、企业唱戏,实现了双向奔赴,是“政府引导+企业主导+产业协同”分工明确的创新实践,不仅对国家新能源汽车发展战略的积极响应,更是推动地方经济高质量发展、实现产业升级的重要举措。
同时为了加快市场突破,优势打造,新公司除了依托东风汽车的深厚行业积淀与襄阳市政府的政策支持外,还将深化与华为等科技企业合作,在智能越野市场展现更强大攻击力。
事实上,当下的智能越野市场正从“小众硬核”走向“大众普及” ,中国越野车从追赶者正向领跑者跨越,随着用户需求的提升,当前越野市场快速扩张,通过智能技术的升级驱动体验革新,用户追求“可城可野可远方”的全场景能力,既要豪华舒适又要极致性能中推动市场需求增长,而其中的捷途、坦克、方程豹等已入局,抢占着风口。
作为后来者,新公司如何追赶并完成超越,这不仅要在产品上加快出新,更是要在市场推广上精准出击,不打哑弹。
具体思路上,新公司将通过新能源与智能化融合,解决传统越野“野强城弱”的痛点,实现城市舒适性与越野通过性的统一,推动越野车从专业工具向大众生活方式进化。
速度和精准成了关键。为此,在新公司运行层面东风汽车与华为继续深化合作,双方将在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域,其中关键举措是华为将全面开放自身流程与体系能力,新公司会引入华为IPD(集成产品开发)/IPMS(集成产品营销与服务)等先进管理经验,促进与东风现有流程体系的协同与创新,提升效率,在最短时间内打造出全球顶尖的又符合市场需求的智能越野产品。
同时,在汽车新思维看来,对于位于武汉的东风猛士将借此告别单打独斗,迎来合力并举,通过积极参与新的合作模式,聚合资源,与新公司共同推动猛士品牌从中国豪华越野引领者向全球智能越野开拓者跃升。一个拳头出击更有力量。
End.