最近蔚来背刺了众多老车主，原因是第三代ES8的售价暴跌，整车售价从第二代的49.8万元降至41.68万元，BaaS电池租用的价格更是低至30万元左右。

在蔚来发布第三代ES8之后，每个人的反应都有所不同，潜在消费者肯定是开心的，毕竟上一代ES8的价格要50万左右，现在只需要41万左右就可以拿下，BaaS电池租用更是来到了30万左右。而老车主的感觉，是背刺，甚至有的销售承诺短期内不会出新款，然后你开开心心买了第二代ES8，但过了几天第三代就出来了，让车主感觉很不是滋味。

图：某车主控诉蔚来的长文（部分）这名ES8车主在6月购入第二代车型，但是开了2个月之后第三代车型发布，他认为蔚来深深伤害了他对品牌的信任。

图：李斌表示ES8降价是为了让公司活下去。

图：李斌在直播时，弹幕反映了老车主的心境。

图：这名车主在今年2月份购入第二代ES8，接受采访时表示，销售曾经提及“没这么快出新款ES8”，但没想到8月就出了第三代ES8，而且该车主找到了蔚来在他们当地的销售负责人以及用户关系部的负责人讨要说法。

关于以上几名车主提到的“销售的承诺”，开车君做一下分析，简单来说就是“销售关于不会出新车的承诺”，听听就好了，千万不要当真。首先销售承诺不会出新款也是留住客户的一种手段，因为全新一代ES8（第三代）的发布属于公司高度机密。通常，一线销售人员很难提前数月确切知晓新产品的发布计划和时间表。即使听到一些传闻，官方口径也往往是否认或不予置评，以避免影响现有车型的销售。

而且销售在推销现有车型时，可能会强调当前车型的某些优势或稳定性，或者否认当时市面上一些未经证实的传言（尽管这些传言后来被证实）。用户可能将销售为了促成当下交易的一些说辞，理解成了绝对的承诺，因此产生后面的各种误解。

对于此次事件，开车君认为ES8降价，为的就是吸引更多群体，这种逻辑其实没错，错就错在蔚来背刺了很多老车主，而且到目前为止，也根本没有关于老车主的补偿方案，有些车主更是表示“过去的蔚来已经不在了”。

回到正题，汽车作为大宗消费品，其产品迭代和价格调整是市场行为。虽然车企的定价策略会根据市场变化调整，但销售人员若为达成销售而做出不实承诺，确实会影响消费者体验和品牌信任。所以各位小伙伴在买车之前，请多方核实信息、对销售口头承诺保持审慎态度，并且重要承诺尽量落实到书面合同或保留证据，这样才能更好地维护自己的合法权益。