9月16日，上汽奥迪旗下全新纯电车型——奥迪 E5 Sportback正式上市。新车共推出4款配置，臻享价23.59万元起，叠加万元保险现金权益后，实际入手门槛已进入22万级区间。

上市发布会现场实时数据显示，新车在30分钟内斩获10153台订单，这不仅突破了BBA销售新能源汽车的历史，也刷新了豪华电动车首销纪录，这一“现象级热度”更印证了市场对奥迪电动化转型的高度认可。

据了解，奥迪E5 Sportback是中国车企第一次在合资企业内进行高端技术反向输出，底盘架构、三电、智能化开发都是来自上汽集团并由中方主导，但车型设计、底盘调校又是奥迪德方全权把控。此外擎报君认为这款产品全系标配且免费的momenta高阶智驾方案，是吸引很多人下定的关键。目前市场上多数智能豪华车型开通高阶智驾需要另外收费，且价格不菲。

据悉，从8月18日启动预售至今，E5 Sportback凭借23.59万元起的限时售价、800V高压平台、773km超长续航等核心卖点，已积累了超过2.5万组意向客户，上市即交付的策略更直接激活了消费决策链条。

定价策略：不再是“豪华标签”，而要“豪华平权”

E5 Sportback叠加万元保险现金权益后直接进入22万级区间，上市即开启交付。这一价格策略颠覆了传统豪华品牌电动车型30万元以上的定价惯性，以越级配置重新定义市场规则。例如，入门级先锋型已标配双电机四驱系统、空气悬架和CDC可变阻尼减震器，而同级别的特斯拉Model 3后轮驱动版（23.55万元起）仅提供单电机后驱，且无空气悬架等核心配置。

值得关注的是，奥迪同步推出多重购车权益：全系10,000元保险现金礼遇、5年超长贷及前24期0息方案，或最长3年无忧租、首付99,000元起的灵活金融政策；针对不同版本，用户还可享价值超55,000元的专属权益，包括超清电子外后视镜免费升级、全景辅助驾驶终身免费使用等。擎报君认为，这种“硬件标配+权益加码”的组合拳，使奥迪E5的实际购车成本较同级竞品低15%-20%，真正实现“豪华平权”。

对比同价位竞品，奥迪E5的产品力优势还是很明显的：先锋plus型搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航达773km，远超蔚来ET5t（710km）和极氪007 GT（680km）；旗舰quattro型凭借787马力和800Nm扭矩，3.4秒破百的性能表现甚至超越特斯拉Model 3高性能版（3.1秒），且标配后轮转向系统。

这种具备“全维度优势”的产品力，正是昨晚上市即出席订单爆发的核心驱动力。

产品力支撑：不是“油改电”，而是“智电新生”

作为中德联合开发的首款战略车型，奥迪E5 Sportback以“在中国，为全球”的理念重新定义豪华电动标准。例如它首次搭载与中国科技企业深度合作的智能系统，包括高通8295芯片、火山引擎“豆包”大模型语音助手，以及基于Momenta飞轮大模型开发的“辅助驾驭”系统——提供柔和、敏捷、标准三种模式，强调“人车共驾”，这一点相比很多新势力的“纯托管”思路更符合驾驶本质。

此外在外形方面也是这款车吸睛的重要原因。该车融合轿跑与瓦罐车身形式，全球首创“星钻光幕”一体化格栅，搭配30色隐藏式渐变氛围灯，将奥迪百年设计积淀与中国先锋审美深度融合，成为2025年最具未来感的量产车型之一。

高通骁龙8295芯片的AUDI OS操作系统，实现iPhone式丝滑交互体验；基于火山引擎大语言模型的“奥迪助手”支持声音克隆技术，可打造专属语音伙伴，交互能力媲美主流智能手机。与Momenta联合开发的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，覆盖城市、高速、泊车全场景，首创“柔和/标准/敏捷”三种辅助模式，在保障安全的同时保留奥迪标志性的操控质感，重新定义“辅助驾驭”新范式。

值得一提的是，基于百年驾驶数据训练的纯电quattro系统，可实现0-100%扭矩动态分配，配合Brembo四活塞卡钳和渐进式转向系统，在3.4秒极致加速与773km超长续航之间取得完美平衡，重新诠释“电动时代的运动哲学”。

E5的野心不只是“卖得好”，更要“重新定义赛道”

随着上汽奥迪全国240家全功能用户中心的加速落地，以及800V超充网络的持续扩张，奥迪E5 Sportback正在构建“产品+服务+生态”的立体化竞争力。首销30分钟订单破万，也进一步说明市场对其产品力和定价策略的高度认可。

擎报君认为，E5 Sportback热销的真正意义在于：对消费者而言，它提供了一个“不必在品牌、智能、性能、价格之间做妥协”的新选择；对行业而言，它撕开了传统豪华品牌电动化转型的突破口，证明只有真正拥抱智能化、尊重中国市场，才能找回话语权；对奥迪自身而言，E5 Sportback是“在中国，为中国”甚至“在全球，为中国”战略的落地样本，标志着奥迪电动化真正进入“中国节奏”。