工信部最新一期申报目录中，吉利银河V900的申报信息引发关注。作为吉利银河翼真L380的增程动力版本，这款新车试图在MPV市场开辟新战场，但同时也面临品牌整合与市场竞争的双重考验。

从设计细节看，V900延续了翼真L380的整体轮廓，但通过细节调整强化差异化特征。车尾部分将原LEVC字母车标替换为图形标识，配合"V900"车型标识强化身份认知。车身尺寸方面，新车以5360mm车长和3200mm轴距超越原型车，长度增加44mm、轴距延伸15mm的优化，为车内空间布局提供更多可能性。

座椅配置展现精准的市场定位。6座版采用2+2+2布局，二三排座椅支持前后滑动与靠背角度调节，配合下沉式后备厢地板设计，实现919mm纵向储物空间。8座版在6座基础上增加第四排座椅，通过可折叠靠背与整体翻转设计，既保证常规使用状态347mm的后备厢深度，又能在收起状态下扩展储物能力，满足多场景用车需求。

动力系统成为最大亮点。1.5T增程器搭配两种电池方案：50kWh宁德时代三元锂电池组可提供202/195km纯电续航，43.3kWh中创新航电池组对应172/165km续航里程。这种"城市用电、长途用油"的模式，精准切中都市通勤与长途出行的双重需求。车顶前部搭载的激光雷达装置，更预示着高阶辅助驾驶功能的突破。

但市场挑战不容忽视。原型车翼真L380今年前8个月累计销量仅660辆，月均不足百辆的数据暴露出品牌认知度不足的困境。更严峻的是，随着翼真品牌并入银河体系，产品定位调整可能引发消费者认知混乱。如何平衡两个品牌的资源分配，避免内部竞争消耗，成为吉利亟待解决的战略课题。

价格策略将成为破局关键。参考翼真L380（29.99-59.99万元）的定价体系，结合岚图梦想家PHEV（32.99-42.99万元）和腾势D9 DM-i（33.98-44.98万元）的竞品价格，V900若能将价格区间控制在20-40万元，或将凭借增程技术优势打开市场缺口。在MPV市场年增长率保持两位数的背景下，这款新车仍存在"触底反弹"的可能性。

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