出品：搜狐汽车

2025年9月7日，阿维塔在德国慕尼黑UTOPIA München发布了品牌全新概念车型AVATR VISION XPECTRA，这也是时隔两年后阿维塔品牌再次来到慕尼黑车展。与两年前阿维塔品牌首次亮相欧洲有所不同，这次阿维塔的亮相有了完全不同的意义。

2025年6月，中国长安汽车集团成立，长安汽车升级为全新央企，这也让中国长安汽车集团旗下的高端品牌阿维塔肩负起了全新的使命。因此，这次AVATR VISION XPECTRA概念车的背后也代表了阿维塔向高端电动化进军的方向。

阿维塔科技副总裁雍军

至于为什么选择在德国慕尼黑发布全新概念车，阿维塔科技副总裁雍军给出了这样的答案：“德国是欧洲汽车工业的核心，慕尼黑作为宝马的总部所在地，知名度很高。一个品牌要想在全球做好，首先需要在欧洲、在德国证明自己的实力。另一方面，我们也想展示消费者的消费惯性。昨天我在德国设计中心，和一位慕尼黑本地工作人员交流，他说自己的爷爷、爸爸都开宝马，他之前也开宝马，还曾在宝马设计中心工作，而他是家族几十年来第一个改变选择的人，这就是消费惯性的体现。

在不同市场，我都看到过类似的情况：比如在北美，消费者对品牌的忠诚度更像“家族信仰”，要改变这种信仰并不容易。但在电动化领域，我们有足够的信心。毫无疑问，中国在电动化技术、控制策略等方面都处于领先地位，这是电动化发展的基础。在此之上，无论是智能辅助驾驶还是智能控制，我们的技术实力也很突出。所以我们值得把这样好的产品带到欧洲，不是为了 “挑战” 谁，而是想让欧洲消费者看到，就像百年前中国人睁开眼睛看世界一样，现在欧洲消费者也可以看到电动化、智能化的新方向，这会潜移默化地影响消费者认知和社会趋势。这是阿维塔第二次在慕尼黑展示产品，即便我们还没开始在欧洲卖车，也坚持每次都来这里展示，目的就是传递我们的产品价值，让消费者看到这些好的功能和设计，进而提升对中国高端电动车的认知。”

欧洲作为汽车发源地，拥有着深厚的汽车文化，并在多年的发展中形成了非常成熟的汽车市场。与中国汽车市场相比，欧洲的新能源汽车目前市场占有率大约为10%，还处于相对初期的发展状态，对于未来在欧洲市场的发展，雍军给出了如下的看法：

目前来看，我们接下来在欧洲市场仍以纯电车型为主。不过当前欧洲纯电车型的推广确实面临一些问题。我和几位经销商交流过，他们情绪都比较高涨。我问他们预计多久能达成目标，他们提到最核心的问题是欧洲与中国之间的差异——欧洲的用电成本比用油高 20%。说实话，我真切感受到我们身处一个伟大的国家，中国的充电设施非常完善，高压输电技术成熟，发电效率也很高。但在欧洲，用电成本高这一问题对电车推广形成了制约。即便如此，欧洲市场对电车的需求仍在上升。

其实中国消费者和海外消费者的需求是相通的。在中国电动汽车发展初期，大家都纷纷入局，但后来发现，真正能快速发展的都是具备创新力的车型。为什么会这样？因为中国消费者已经完成了从“油车”到“电车”的消费转变。从目前的销量数据来看，中国市场纯电车型的销量已经超过其他类型。国内很多品牌，比如理想，都在努力向纯电方向转型，其他品牌也在积极跟进。事实上，中国已经跨过了“油电过渡”阶段，正快速朝着最初设定的纯电发展方向迈进。而欧洲市场，可能还需要2到3年才能达到这个阶段。但我认为，我们目前不必急于在欧洲推广插混车型，因为我们已经明确了最终目标，在向目标推进的过程中，这样的选择能让我们更从容地应对市场变化。

此外，据阿维塔科技副总裁雍军透露，目前阿维塔品牌正在欧洲多个国家德国、英国、西班牙、挪威、丹麦等积极开展招商工作，未来也将把阿维塔旗下的多款车型带到欧洲市场，让更多欧洲用户体验来自东方的高端电动化产品。