去4S店保养，遇到让你清洗积碳的概率还挺高的，一般到了两万公里以上，只要你没洗过，每次保养都会被提起。大哥，这个公里数该洗积碳了，不然车会出问题。清洗积碳的事情，很多人都在问，大部分人其实都搞不懂。积碳这东西就像车的牙结石，不及时清理会出大问题，但瞎洗乱洗也是白花钱。至于什么时候洗，今天我就把这个问题说清楚。

先给新手科普下，积碳到底是个啥玩意儿？积碳就是汽油燃烧不充分留下的锅底灰，也像你家电热水壶里的水垢。但别慌，所有车都会长积碳，就像人都会长头皮屑一样正常。火花塞、节气门、喷油嘴上都容易积。

我前阵子帮朋友看一辆开了四万公里的车，他说最近总觉得加速无力，油耗比新车高。拆开节气门一看，边缘的积碳厚得能刮下一层黑泥，洗完之后他跟我说，感觉车都轻了，油门踩下去嗖嗖的。

那到底几万公里该洗？大部分人都集中在2-6万公里之间，其中三四万公里洗的人最多，不同的用车方法差别还挺大。见过两万公里，就亮故障灯了，提示是节气门的问题，就是节气门太脏了。也见过五万公里啥也没洗，积碳依然不太多的。

我自己的车开了四年五万公里，至今就没洗过缸内积碳、喷油嘴等，仅仅刚洗过一次节气门，节气门稍微脏一点。应该是我的用车习惯较好，一是只加中石油中石化的汽油，二是有跑高速的需求，基本上一两个月总会跑上一次高速。

根据我的观察和总结，市区代步多的车，两三万公里就得检查，如果很脏，那确实就得清洗。低速行驶，以及每次行驶距离短的车辆最容易积碳，因为频繁启停、转速上不去，汽油烧不干净。并且，低速行驶，有了积碳也排不出去。

经常跑高速、加正规油的车，4-5万公里检查就行。高速行驶时发动机转速高，高温能烧掉一部分积碳，就像给发动机洗牙，积碳增长的速度就很慢。当然也不能完全避免，只是公里数多一点而已。我见过开了十万公里没洗过的车，气门上的积碳结成硬块，直接导致气门密封不严，最后得全部分解开来清洗，非常麻烦。所以哪怕你开车习惯再好，公里数多了后也要勤检查。

积碳这东西无法根治，只能控制，车子只要烧汽油就会有积碳。怎么控制？加好的汽油，空气滤芯脏了及时更换。开车别太猛或者太温柔，正常开。行驶路段尽量少走堵车路段，车速能提起来，匀速行驶，是燃烧最好的工况，积碳也最少。

如果不检查，等有故障现象了再洗也可以，比如出现这几种现象。1.不好启动，启动像拖拉机，咔咔咔抖半天才着车。2.怠速时方向盘抖得像振动器，甚至整个车都跟着抖。3.急加速时发动机突突没劲，油门踩到底光吼不走。4.油耗突然飙升，以前7个油，现在9个还打不住。这些现象不需要都有，有其中一两个也大概率是积碳造成的。

洗积碳没有固定公里数，得结合你的用车环境和车况。市区代步，每次开的距离短，脏的就快，经常跑高速脏的就慢。发现有上面说的异常，首先考虑积碳的问题。