我是美系车主，还是要给日系说一下的，我是20年末买的迈锐宝，同时期看了合资有雅阁、凯美瑞、迈腾，国产有哈弗h6、长安cs75plus等。简单说一下自己的迈锐宝的用车感受，主要还是合资车却越来越便宜，迈锐宝最让我心动的就是性价比，这个级别的价格就不说了，能匹敌少之又少，关键还给配了2.0T加9AT的动力系统，外观还是运动帅气的黑武士风格，这个钱我掏的非常心甘情愿。

这款车的缺点就是1到3挡换挡顿挫感有点明显，不知道是匹配问题还是升挡逻辑问题。车机系统现在经常卡，刚提车的时候到没啥，但我也没用好久呀，一年都还不到。

日系的特点，简单，不愿意上破坏性新技术，喜欢在现有技术上修修补补。优点：所有的主要技术都是经过无数年的积累验证的，所以掉链子的情况较少。缺点：上限被锁死，一旦外部有破坏性更新，很难跟上脚步。

日系的特点是：下限高，上限低。

美系车的性价比要高于日系，美系汽油车也在最后的内燃机的余晖里积极推进技术发展（9AT甚至是10AT，涡轮增压，48v轻混，闭缸技术等），其中大部分技术可以看作：人们说日本总是点错技能点在美系车上体现的淋漓尽致。但该用料的时候，美系绝不吝啬。而且非常激进，比如22款迈锐宝入门就12万多了（心里一万匹神兽飘过），但是配的是9AT，上了48v轻混，很难说美系不思进取。

日系小修小补，利用早年的hev技术和稳定的配置在国际上占有巨大份额；美系在汽油领域大开大合，该上新技术决不吝啬，对电气化不是很感冒；国产车就是在电气化上一路狂奔。

选择日系无非是看重了低故障率，把车看作从A点到B点之间的交通工具，日系无疑是合格的。至于冰箱彩电大沙发，家里的彩电不比车里的大？家里的沙发不比车里的宽？家里的冰箱不比车里的全？如果这么理解，日系不仅不鸡肋，反而刚刚好。当然没人拒绝更舒服的车，只不过在车里享受生活 vs 少跑几次汽修店、外出等充电桩 vs 几分钟的加油体验哪个对生活影响更大了。

从造车本身而言，比动力没有美系的强劲；比驾驶体验也没有德系的质感；比空间，现在车越来越大，空 间也相差无几；比内饰，性价比又远远不是国产的对手。 以前说日系不安全薄皮大馅，但是看看凯美瑞，卡罗拉，几乎全G的成绩，气囊一点也没有舍不得给，全部 标配，搞得其他车企都不敢在这个上面做文章。

以前中国人更加注重油耗，对于安全性关注少，于是日系 的油耗都是非常出色的，当近几年中国人越来越关心汽车的安全性，于是快速的提高自己汽车的安全。当 看到中国人不喜欢三缸，看到美系到处碰壁，日系对于三缸非常谨慎，就算推也是小心翼翼，当然也有二 傻子，玩沙子的，硬杠，死在沙地上。

总体来说日系更了解中国人的市场，中国人顾家，所以空间大，中国人勤俭所以省油，所以车耐躁，使用 寿命长，保值率 高。日系抓住的是这部分市场，也是大多数中国人的述求，当然越来越多的年轻人开始追 求动力性能而不仅仅是家庭用车。所以丰田复活了牛魔王，这是不是透露一个信息。

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