在国内汽车市场，尽管新能源汽车发展势头迅猛，但燃油车依然拥有庞大的用户群体。当前，新能源车存在续航焦虑、充电设施不完善等问题，这使得燃油车在市场上具有不可替代的地位，其市场潜力依旧可观。

在众多车企中，一汽-大众走出了一条独特的发展道路。与一些车企要么全力押注新能源，要么表面转型实则仍依赖燃油领域不同，一汽-大众充分发挥自身优势，在燃油、电动、混动三个领域同步发力，均衡布局。

今年以来，一汽-大众在各大车展上动作不断。年初，探岳L作为“油车智能辅助驾驶佼佼者”与众多新能源车型一同亮相；4月的上海车展，以全新揽境领衔的燃油车矩阵参展；刚刚结束的成都车展上，A+级神车全新一代速腾L开启预售。如今，全新一代速腾L已正式上市，共推出3款车型，售价区间为11.49万 - 13.19万元。

新能源汽车凭借智能化优势，在一定程度上改变了汽车市场的用户需求，对燃油车市场造成冲击。然而，当燃油车补齐智能化短板后，其竞争力依然强劲。全新一代速腾L就是典型代表，在智能化方面实现了全面升级。

该车搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，是目前燃油轿车中唯一配备端到端高速NOA的车型。这一系统具备高速、城区快速路领航辅助、红绿灯识别与启停辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等多种功能，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。

在智慧座舱方面，全新一代速腾L同样表现出色。车机配备高通8155芯片，采用Linux + Android双系统架构，搭配科大讯飞语音助手以及采用Deepseek + 字节跳动大模型技术的问答系统，紧跟智能化发展趋势，为用户提供智能交互体验。

除了智能化升级，全新一代速腾L在动力操控方面也优势显著，重新定义了A+级轿车的动力操控标准。新车搭载1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，在保证强劲动力输出的同时，百公里综合油耗低至5.55L。此前试驾体验中，从重庆驾驶到成都，全新一代速腾L在动力操控和油耗表现上均堪称A+级轿车中的佼佼者。

在国内A+级轿车市场，速腾堪称“传奇车型”。自2006年上市以来，速腾连续10年荣获细分市场销量冠军，收获了430万客户的支持与信赖，市场占有率极高，每成交3辆A+级轿车，就有1辆是速腾。

此次全新一代速腾L再度进化，有望延续这一辉煌。除了动力和智能方面的提升，它还具备其他竞品难以比拟的优势。德系基因赋予其“靠谱”的品质保障，以及完善的用户服务体系。

当下国内车市，部分车企过于注重营销和噱头，忽视了产品本身。而消费者在经历市场洗礼后，会更加理性地做出购车决策。此时，以一汽-大众为代表的合资车企，凭借其“可靠”属性，将拥有更强的竞争优势。

全新一代速腾L在A+级市场首创“三终身”权益，为首任车主提供整车终身质保、终身免费基础保养和原装备件终身质保，这在行业中独树一帜。这一举措的底气，来自于行业最严苛的研发标准、3137次意外测试以及超900万公里的试验里程等一系列德系标准。

在用户服务方面，一汽-大众也表现出色。设立客户关爱基金快速响应用户需求，推出“一城一车一策”的精准营销，升级“匠·心服务”与“心喜之旅2.0”，并通过近900家经销商网络的标准化服务，解决用户的售后焦虑。

凭借产品力的提升、品质和服务的差异化，全新一代速腾L有望续写“买三有一”的神话，为消费者带来更智能、舒适、便捷的出行体验。