9月8日，8月份全国乘用车市场分析报告发布后，各细分市场的销量排名也随之出炉。

据易车网数据，8月小米YU7以16548辆的批发量，取代理想L6首次位列国内不分动力形式及价格带中大型SUV销量榜首。与上个月相比增加超过1万辆，7月小米YU7以6042辆的销量排名第五。

基于上险量的周销量趋势，也表明小米YU7的交付已显著起量。在8月4日～31日的四周时间里，小米YU7合计销量达到1.55万辆，其中8月最后一周贡献了0.55万辆。相比而言，该车7月单周最高销量仅有0.16万辆。

在更加细分的中大型纯电SUV市场，小米YU7则已连续两个月销量排名第一。自6月下旬发布并上市以来，小米YU7累计交付量接近2.5万辆。

对小米汽车而言，公司仍面临产能不足的问题。据小米方面此前披露，小米YU7开售18小时锁单24万辆。考虑到后续新增的订单，小米汽车在手订单量可能远不止这些。

加上SU7系列8月交付的19848辆，小米汽车8月累计批发销量达到36396辆，续创月度新高。不过，SU7系列8月交付量出现一定波动，环比下滑18.7%，自去年10月以来单月销量首次低于2万辆。

年内，小米汽车累计销量达到22.5万辆，已完成全年目标的64%。在今年剩下的4个月里，小米汽车月均交付3.13万辆即可完成全年35万辆的交付目标。

小米汽车官网显示，SU7和YU7锁单后预计的交付周期仍然较长，两款车型的标准版等待提车时间分别介于37～40周和52～55周。

国内车市大盘方面，8月新能源乘用车市场零售销量同比增长7.5%至110.1万辆，渗透率升到55.2%，继续呈现由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下的平稳增长。

其中，新势力份额达到20.8%，同比增长4.7个百分点。小米汽车8月以3.3%的份额时隔3个月再度进入新能源厂商零售销量排行榜前十。

乘联分会认为，9月共有22个工作日，与去年同期相同，生产销售时间相对充裕。由于2024年中秋节在9月，2025年在国庆假期中，因此今年9月市场的热度会更高一些。