9月9日，国内新能源乘用车市场20家主流新能源汽车品牌9月份第一周（9月1日-9月7日）周销量排行榜出炉。受上月底冲量以及月初需求放缓的影响，9月第一周，大部分新能源汽车品牌周销量出现了阶段性回落。

首先先来看前十强，第一周，比亚迪以5.2万辆的销量成绩继续稳居新能源乘用车市场第一，上周销量基本与上月月初周销量持平。

除了比亚迪之外，上周共有四家新能源汽车品牌周销量破万，分别是五菱、特斯拉、吉利以及零跑，周销量表现分别为1.54万辆、1.43万辆、1.12万辆和1.08万辆。作为对比，8月最后一周，除了比亚迪，共有七家新能源汽车品牌周销量破万。

在这几家新能源汽车品牌中，虽然9月第一周，零跑汽车的周销量表现环比有所回落，但仍稳居周销量“万辆俱乐部”，且是月初这一周唯一一家周销量破万的新势力车企。值得注意，零跑已经连续蝉联新势力销量冠军数周，而在订单层面，零跑汽车的新增订单也始终稳居前列，并连续刷新历史记录。根据车fans创始人孙少军统计的的数据显示，9月第一周，零跑新增订单突破1.5万台，其中周末单日订单突破5000台。

在新势力阵营中，问界品牌位于零跑之后，9月第一周销量为0.74万辆。成都车展前夕，问界M8纯电版已经正式迎来上市，新车上市24小时即收获了1万辆以上的大定订单。9月5日，全新问界M7已经开启预定，新车开售6小时订单突破13万台。

大定锁单方面，鸿蒙智行“四界”上周增订单1.5万台，可以猜测问界品牌仍然是鸿蒙智行订单增长的主力。继8月份的新款智界双车以及问界M8纯电版之后，9月份，鸿蒙智行还将推出享界S9T和全新问界M7，根据此前数据，享界S9T开启预定后24小时订单突破2万台。在新车型的持续推动下，鸿蒙智行新增订单和销量表现，有望迎来进一步提升。

小鹏汽车在9月第一周反超了小米，以0.67万辆的周销量成绩，重新进入了中国新势力销量前三强。目前，全新小鹏P7的订单还在持续增长，根据孙少军统计的订单数据显示，小鹏上周新增订单也超过了1.3万台。

小米汽车虽然在9月第一周的交付量有所回落，但目前小米汽车仍然是新势力品牌中最不缺订单的车企。近期有博主爆料小米汽车今年累计锁定订单量已突破 60 万台，远超此前市场预期。按照规划，小米汽车将冲刺年销量35万辆的销量目标，8月最后一周，小米汽车的周度交付量首次超过了1万台。随着接下来产能交付提速，小米也有望持续稳居周销量“万辆俱乐部。”

理想汽车作为曾经的造车新势力销量冠军，近两个月来的周销量表现有些差强人意。9月第一周，理想汽车周销量成绩为0.61万辆，作为对比，巅峰时期，理想汽车周销量最高曾持续稳居万辆以上。9月份，理想汽车将正式发布理想i6，这款纯电新产品也被市场赋予了较高的销量期待。

除了前十强，榜单中的其余十大新能源汽车品牌周销量仍然徘徊在5000辆左右及以下，对比前十强，5000辆仍然是区隔前十强和后十强的一道关键分水岭。后十强中，大部分新能源汽车品牌周销量环比来看有所回落，不过有一个亮点值得关注，那就是丰田入榜新能源汽车品牌周销量前二十强。

9月第一周，丰田以0.27万辆的成绩，成为新能源汽车品牌周销量TOP20中唯一一家合资新能源，可以猜测，这一成绩的背后，铂智3X车型功不可没。目前，合资新能源仍然还处于反攻期，除了丰田铂智3X，东风日产N7在终端市场也有着不错的表现。

虽然总体来说，合资新能源的销量和自主头部相比还有一定距离，但对于合资新能源而言，这仍然是一个好的开始。当然，伴随着自主品牌产能、交付逐渐提速，丰田能否继续稳定维持在前20仍然还充满了不确定性。车市已经进入金九银十，可以猜测，接下来各车企之间关于销量和销量排名的竞争还会越来越激烈。