最近这天气，雨下得那叫一个频繁。下雨天开车，视线不好，路面还滑，老司机都得绷紧神经。可现在不少车都有 L2 + 自动驾驶功能，这在雨天到底靠不靠谱呢？咱今儿就来唠唠。

我有个朋友，前几天跟我讲了他的一次夜间暴雨驾车经历。那天晚上，雨下得特别大，雨滴砸在车玻璃上，噼里啪啦响，就跟敲鼓似的，雨刮器开到最大档，都忙不过来，视线那叫一个差。他开的车正好有 L2 + 自动驾驶功能，想着这么大的雨，自己开车太累，就打开了这个功能。

刚开始，车开得还挺稳。自适应巡航能自动保持跟前面车的距离，车道居中也能让车稳稳地走在车道中间。朋友心里还想着，这高科技还真挺管用。可没一会儿，问题就来了。前面有个地方积水比较深，车快到跟前的时候，自动驾驶系统好像有点 “懵”，车速突然降了下来，而且方向也有点不稳，感觉车在水里直晃悠。朋友当时心里 “咯噔” 一下，赶紧自己握住方向盘，控制车速，这才顺利通过了积水路段。

其实，L2 + 自动驾驶主要靠摄像头、毫米波雷达这些传感器来感知周围环境。下雨天，摄像头容易被雨水糊住，看东西就不清楚了，就好比人戴着眼镜，镜片上全是水，啥也看不清。毫米波雷达呢，虽然不怕雨水遮挡，但在雨天，信号容易受到干扰，就像你在嘈杂的环境里听人说话，听不太真切。这两个关键的传感器出了问题，自动驾驶系统自然就不太灵光了。

不过，也不是所有车的 L2 + 自动驾驶在雨天都不行。像特斯拉，它有一套纯视觉方案，在一些雨天测试中表现还不错。车窗上有水珠的时候，它能通过多摄像头融合算法，把干扰过滤掉，重建出三维场景。在暴雨中，车道线都模糊得看不清了，它还能靠着之前的数据和实时感知，预测道路该往哪走。而且，遇到突然出现的障碍物，比如溅起的水花、临时放的路障，它的反应速度比人还快，能快个 0.3 秒左右。

还有岚图梦想家，它在雨天的自动驾驶表现也可圈可点。它有个急转向辅助系统，靠着智能前视摄像头和毫米波雷达，能精准探测周围情况。要是前方有碰撞风险，这系统能主动帮驾驶员紧急转向，避免碰撞。有车主在城市道路上开着，旁边车道有车违停，还突然变道起步，岚图梦想家的这个系统反应特别快，马上触发紧急避让，成功躲开了。而且，它全车装了 24 枚传感器，什么前视摄像头、夜视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达都有，感知能力大大增强，在雨天也能比较好地实现自适应巡航、车道居中这些功能。

这么看来，不同品牌的 L2 + 自动驾驶在雨天的表现差距还挺大。有的车可能在雨天就 “罢工” 了，有的车却还能 “坚守岗位”。所以说，大家在雨天开车，就算有 L2 + 自动驾驶功能，也千万别完全依赖它，自己还是得时刻保持警惕，双手放在方向盘上，脚放在刹车旁边，随时准备接管车辆。毕竟，安全这事儿，可不能开玩笑。不知道大家在雨天有没有用过 L2 + 自动驾驶功能呢？感觉怎么样？都来评论区聊聊呗！