上周六在商场停车场，我眼睁睁看着前面那辆车倒了三把还没进侧方车位，后面排着的车都在按喇叭，司机急得满头汗。说实话，我以前也这样，每次侧方停车都跟打仗似的，要么就是车身压线，要么就是离路肩太远，有时候好不容易停进去了，一开门发现旁边车太近，门都打不开。后来还是我老公开车时教我的，说其实关键就是后视镜没调好，点位找不准，现在我基本上能做到一把进，今天就跟你们好好唠唠这事儿。

先说说后视镜调节，这可是侧方停车的基础，调不对后面全白搭。我之前就是随便调调，能看到后面车就行，结果每次倒车都判断不准距离。后来才知道，左右后视镜调节不一样。左边后视镜呢，要把车身映像调到占镜子右边四分之一，然后地平线在镜子中间，也就是天空和地面各一半。你们可别觉得这个比例无所谓，我试过一次没调好，结果倒车时以为离路肩还远，差点就蹭到了。右边后视镜就不一样了，车身映像也是占左边四分之一，但地平线要在镜子高度的三分之二处，也就是天空少一点，地面多一点。我刚开始调右边后视镜的时候，总觉得看着不舒服，后来习惯了才发现，这样能更清楚地看到右后轮和路肩的距离，对侧方停车太重要了。不过有一次我开我朋友的 SUV，按这个方法调完感觉还是有点不对劲，后来才想明白，不同车型的后视镜可能有点差别，你们调的时候也得根据自己的车稍微调整一下，别太死板。

调好了后视镜，接下来就是找点位，这可是 “一把进” 的关键。我之前看网上说什么车辆中线对准车位中线，相距 0.5 米开始倒车，试了好几次都不行，要么就是角度不对，要么就是直接压到线了。后来我自己摸索出一个简单的方法，就是把车开到和前车平齐的位置，两车之间的距离大概一米左右，然后看右后视镜，当右后视镜和前车的中支柱，就是前车门和后车门交接的那个柱子，对齐的时候，就可以准备倒车了。这时候向右打满方向盘，慢慢倒。倒的时候眼睛可不能只看一个地方，要时不时看左后视镜，当从左后视镜里能看到后车的车头时，就把方向盘回正，继续倒。然后再看右后视镜，观察右后轮和路肩的距离，觉得差不多了就向左打满方向盘，这时候车身基本上就能慢慢进车位了。不过有一次我在一个比较窄的车位试，按照这个方法还是差点压线，后来才发现，车位大小不一样，点位也得稍微调整，要是车位比较窄，就稍微多倒一点再打方向。还有一次我着急，没等对齐点位就开始倒车，结果可想而知，又得重新来，所以找点位这一步千万别着急，慢一点准一点比什么都强。

现在很多车都有倒车影像，辅助线的用法也得跟你们说说。我刚开始有倒车影像的时候，还以为有了这个就万事大吉了，结果还是不行，后来才知道辅助线也有讲究。一般倒车影像有三种颜色的线，红色、黄色和绿色。绿色线一般是代表安全距离，只要车轮在绿色线里面，就说明离障碍物还远。黄色线就是警示距离，到这个线就得注意了，得放慢速度。红色线就是危险距离，到这儿就不能再倒了，再倒就该撞上了。不过我发现有时候倒车影像会有偏差，尤其是晚上或者光线不好的时候，辅助线看着好像还挺远，实际上已经离障碍物很近了。有一次我晚上倒车，看倒车影像里红色线还没到障碍物，结果下车一看，离后面的墙就差一点点，吓得我以后晚上倒车都得特别小心，不光看辅助线，还得结合后视镜和扭头看。还有一点要注意，别太依赖倒车影像，它只是个辅助，有时候旁边有行人或者非机动车，倒车影像可能看不到，这时候就得靠自己多观察，安全第一。

我还记得有一次我在小区里侧方停车，旁边有个阿姨在散步，看到我一把就停进去了，还夸我技术好，其实我心里清楚，也就是掌握了这几个小技巧而已。以前我总觉得侧方停车特别难，每次看到侧方车位都头疼，现在学会了这些方法，觉得也没那么难了。不过刚开始练的时候，也不是每次都能成功，有时候还是会出错，这时候千万别灰心，多练几次就好了。我老公总说，开车这事儿就是熟能生巧，侧方停车也一样，练得多了，感觉自然就来了。

对了，还有个小细节要跟你们说，就是倒车的时候离合一定要控制好，别太快也别太慢，太快了容易控制不住方向，太慢了又容易中途停车。我刚开始练的时候，就总把离合压得太死，导致中途停车，后来慢慢找到了感觉，离合控制好了，倒车也顺畅多了。还有就是停好车之后，别着急熄火，先看看前后左右的距离，能不能开门，有没有压线，确认没问题了再熄火，省得等会儿又得重新调整。

现在我每次侧方停车都能轻松搞定，再也不用像以前那样紧张了。其实侧方停车真的没那么难，只要把后视镜调对，点位找准，再结合倒车影像辅助线，多练几次，你们也能做到一把进。我知道肯定有人会说，我还是练不会怎么办，别着急，慢慢来，每个人的接受程度不一样，多给自己点时间，总会学会的。

最后想问问你们，你们侧方停车的时候有没有遇到过什么奇葩的事情？或者有没有什么自己的小技巧？别光顾着看，评论区跟我聊聊呗，咱们互相学习学习，说不定还能发现更简单的方法呢！