宝马最近因为新世代iX3的夸张设计而卷入了舆论的狂风暴雨，而隔壁的友商奔驰同样也因为设计给自己招来了不少争议。

奔驰纯电GLC今天正式亮相，看看网友们是怎么评论的吧：

“奔驰用尽所有力气让奔驰的车上每一个元素都像奔驰，才能知道奔驰是奔驰。”

“这嘴是被宝马亲了吗？”

纯电GLC的设计饱受争议几乎是逃不了的，仔细看看不难发现，这几年让奔驰饱受吐槽的元素都出现在了纯电GLC上。

例如融入三叉星徽的前后灯组、大面积的发光格栅。

如果说新世代iX3的设计还算是跟六七十年前的宝马新世代遥相呼应，还可以称得上“致敬经典”。

那么纯电GLC的设计就是奔驰一边向前奔跑、一边咬牙坚持自己的创新了。

设计不够，三叉星徽来凑？

奔驰近几年纯电车的外观设计历史，某种程度上就是在用更多的三叉星徽发更亮的光，纯电GLC的设计便是如此。

纯电GLC前脸最醒目的设计就是发光封闭格栅和融入三叉星徽的灯组。

其实玩发光封闭格栅，奔驰早在2021年上市的EQS就开始了。

作为品牌旗舰级的纯电车，奔驰为当年的EQS设计了一套满含三叉星徽元素的发光封闭格栅，每一个星徽都可以发光，并且在车辆解锁时还有炫酷的迎宾灯效。

再加上格栅中央巨大的奔驰三叉星徽Logo，尽管EQS被吐槽成完全不像奔驰的“大鼠标”，但看到这么多三叉星徽，也很难不相信这是一款奔驰。

此后，这一套设计语言就成为了奔驰EQ家族的家族化设计，尽管一再被外界诟病星徽元素多、为了奔驰而奔驰，且缺乏威严感、维修成本高等，但奔驰还是坚持把自己的设计路线走了下去。

在EQS之后，纯电CLA概念车又把含三叉星徽量推到了一个高峰。

2023年，奔驰发布了纯电CLA概念车。

除了一眼就能看到的大面积发光封闭格栅以外，很难不被融入三叉星徽的灯组吸引过去。

所以再看纯电GLC的外观，会发现现在发生的一切争议早在之前就被奔驰谱好了序曲。

不过这次纯电GLC的封闭格栅尽管还在发光，但没再继续使用星徽设计元素，而是使用了942颗聚碳酸酯背光，能够在解锁或充电时呈现动画效果。

相对于三叉星徽发光格栅，纯电GLC的聚碳酸酯发光格栅看起来整体性更强了一些，且带有一些金属质感，再配合宽幅镀铬或者熏黑边框，纯电GLC还是能散发出更浓厚的威猛气场的。

只是两侧的三叉星徽灯组太惹眼了，个人感觉会有些导致纯电GLC前脸由于看起来重点过多，而一时找不到重点。

此外，2023年的纯电CLA概念车其实也早早地为纯电GLC内饰的设计做好了铺垫。

纯电CLA概念车搭载了一块贯穿主副驾的矩形三联屏，同时两侧的空调出风口悬浮在屏幕之上。

在玻璃天幕上，纯电CLA概念车则用了大面积的发光三叉星徽图案进行点缀，打造出了奔驰式的星空顶。

除了星空顶以外，奔驰把这一套内饰设计元素都搬到了量产版的纯电CLA上。而在纯电GLC上，这些设计元素则一个不落地都集齐了。

纯电GLC搭载了一块39.1英寸的三联屏，不过两侧的空调出风口并没有跟三联屏集成在一块屏幕上，而是给每个空调出风口又单独使用了一块屏幕基座。

纯电GLC SUV还能选装含有162颗发光星徽的全景天幕。

都说氛围灯只有两种，一种是奔驰，另一种就是其他。现在再加上发光星徽天幕，奔驰内饰氛围给人的视觉冲击力也许又要升上一个维度了。

纯电GLC相对于燃油版的设计里里外外都发生了较明显的改变，尽管饱受争议，但设计从来都是一件众口难调的事情。

有争议再正常不过，没争议才是一件更可怕的事情。

相对于设计的各花入各眼，产品力的评判标准就比较统一了。

从官方目前披露信息来看，纯电GLC这次在产品力方面确实下了不少猛料。

除了有800V、四驱、座舱AI大模型、城区及高速辅助驾驶等必须要有的配置以外，纯电GLC还专门针对国内用户开发了六座版本车型，同时还会搭载奔驰产品阵营中只有S级那个价位的车才会搭载的后轮转向。

此外，跟纯电CLA一样，纯电GLC也搭载了两档变速箱。

不难发现，纯电GLC的配置逻辑其实已经在一定程度上颠覆了奔驰传统的做法。

在中国纯电市场的叙事中，传统厂商如果按照传统定价逻辑把一款配置高的纯电车卖得很贵，那么几乎就是原罪。

到2026年，纯电GLC就会上市，面对设计有争议和产品有颠覆的拉扯现状，以及高度竞争的纯电市场环境，在纯电GLC上，奔驰或许还要再继续颠覆掉自己的定价逻辑。

写在最后

整体来看，不同于宝马iX3在外观和内饰上的激进，奔驰纯电GLC的设计虽然在向前走，但只是在亦步亦趋，处处都在显露着奔驰在小心翼翼地摸索传统豪华和现代审美之间的平衡。

步子大了容易像宝马iX3这样挑战大家的审美，步子小了又容易给自己招一场传统守旧的非议。这是奔驰纯电车如今所面临的尴尬之处，也是极难解决的痛点。

GLC在中国乃至全球都是奔驰的销量支柱车型，推出它的纯电版本，可见奔驰对提振纯电车销量的渴望。

奔驰CEO康林松也说纯电GLC“不仅是一款全新车型，更将开启品牌全球销量冠军车型的纯电新篇章”。

但显而易见，GLC的纯电新篇章是伴随着争议开始的。

无论是从整个市场环境看，还是从纯电GLC本身来看，奔驰要把GLC的纯电新篇章写好，着实会面临很大的挑战。

而第一个难关，恐怕就是要先想办法让纯电GLC的设计渐渐让更多人接受。