中国汽车工程研究院近日发布了一项全新的智能驾驶测评体系——“智能驾驶金字塔分级测评体系”，首次为智能驾驶技术建立了科学分级标准。该体系将智能驾驶能力划分为三个层级，从基础到前沿依次为“安全基线”“综合优选”和“极智拔尖”。其中，“安全基线”层级以法规合规为核心，涵盖国内外标准测试，确保基础功能的安全性；“综合优选”层级通过封闭场地和开放道路双重测试，模拟消费者日常使用场景，筛选出性能优异的车型；“极智拔尖”层级则聚焦复杂临界场景，开展极限工况测试，量化系统的拟人化决策能力，为行业提供全维度的评估参考。

在汽车产业政策方面，天津市商务局近日宣布调整2025年汽车报废更新补贴政策。根据新规，9月5日至12月31日期间，天津市将每月安排2000万元预算额度用于汽车报废更新补贴，采取“总额控制、先报先得、用完即止”的原则。此前，由于补贴资金在9月3日已使用完毕，此次追加预算旨在持续发挥政策激励作用，推动汽车消费升级。

企业动态方面，奇瑞汽车股份有限公司已通过港交所上市聆讯，为其后续资本市场运作铺平道路。与此同时，上汽通用五菱与华为技术有限公司在柳州签署深化合作协议，双方将在辅助驾驶、智能座舱和智能制造领域展开全面合作，联合开发搭载华为先进智能技术的新车型，推动汽车产业智能化和网联化发展。

威马汽车的重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司近日公布了新威马的五年发展规划。根据规划，未来五年内，威马将推出10款以上新产品，满足全球市场多样化需求。目前，翔飞正推动威马EX5和E5车型在温州基地恢复量产，计划到2025年底保底生产1万辆，力争2万辆，预计收入达10亿至20亿元。初期，翔飞将投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发。

一汽奔腾汽车股份有限公司的增资项目也于近日完成。江苏悦达汽车集团有限公司投资17.1亿元，中国农业银行旗下农银金融资产投资有限公司、中国电信股份有限公司和南京地平线信息技术有限公司分别投资10亿元、5亿元和1亿元。中国第一汽车股份有限公司同步增资52.4亿元。增资完成后，中国一汽及其关联公司共持股79.0394%，一汽奔腾募集资金总额达85.5亿元，将主要用于新能源技术研发、智能制造升级和渠道生态建设。

在产品上市方面，捷达品牌全新VS8车型于9月6日正式上市，提供全能版、智行版和至尊版三款配置，售价分别为95,900元、105,900元和109,900元。同日，禾赛科技宣布启动1700万股B类股份的全球发售，以2525为代码在香港联合交易所进行双重主要上市，香港发售价格最高为每股228港元。公司已与HHLR Advisors、泰康人寿和WT资管等签署基石投资协议，所得资金将用于研发投资、业务发展和资金周转。

在国际合作领域，高通公司与宝马集团联合推出的全新自动驾驶系统——Snapdragon Ride Pilot于9月5日全球首发，并搭载于全新宝马iX3车型。该系统基于高通Snapdragon Ride™系统级芯片，结合双方共同开发的自动驾驶软件栈，已完成全球60余个国家的适配认证，预计到2026年将扩展至100多个国家。

安全召回方面，美国国家公路交通安全管理局披露，克莱斯勒将在美召回91,787辆2022至2026年款Jeep大切诺基插电式混合动力车型，原因是车辆混动控制处理器的软件错误可能导致失去驱动力，增加事故风险。