下周开幕的慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility Show）将成为大众汽车展示电动化战略的重要舞台。除了备受瞩目的纯电动版GTI车型，品牌还将推出ID. Every1概念车——一款尺寸更紧凑的电动两厢车。而针对SUV爱好者，大众正式发布了ID. Cross概念车，这款车型被视为纯电动ID. Polo的跨界版本，预示着2026年量产车型的设计方向。

ID. Cross的外观设计融合了经典与现代元素。其方正的车身轮廓与大众T-Cross燃油SUV相近，但通过细节设计展现独特个性。例如，略微前倾的C柱灵感源自高尔夫（Golf），而前脸的三根横向饰条则复刻了经典车型“巴士”（Bus）的设计语言，这一元素此前已应用于ID. Buzz车型。车身采用“城市丛林绿”涂装，搭配黑色涂装的立柱形成“悬浮式车顶”效果，21英寸合金轮毂进一步强化了运动感。尽管车身长度仅4161毫米，但1839毫米的宽度和1588毫米的高度使其在紧凑型SUV中颇具存在感。

内饰设计兼顾实用性与科技感。座椅集成织物包裹的按键，驾驶员侧车门保留传统车窗及后视镜控制键。中控台配备11英寸全液晶仪表盘与13英寸中控触摸屏，旋钮下方设有可同时容纳两部手机的无线充电板，充电板旁的杯架区域还嵌入半透明面板，内藏真实桉树叶作为装饰。座椅可完全放平，形成“巴士风格休憩区”，行李厢容量接近450升，后座下方和前备箱分别提供38升和25升的额外储物空间。

技术配置方面，ID. Cross基于为前轮驱动设计的MEB +平台打造，搭载单电机驱动系统，最大功率208马力，最高时速175公里。电池组在WLTP工况下可提供420公里的续航里程。新车回归了物理按键设计，中控台区域设有空调控制键，方向盘上也布满了功能按键，这一调整与大众此前“简化实体按键”的策略形成对比。

从概念车到量产版的过渡中，ID. Cross保留了多项实用设计。常规车门把手、黑色塑料包围以及传统后视镜等细节，暗示其已接近最终量产形态。大众官方透露，量产版车型将于2026年夏季以新名称亮相，可能命名为ID. Polo Cross，届时将与ID. Polo和ID. Polo GTI掀背车同步上市。而更入门的ID. Every1车型则计划于2027年推出，进一步丰富大众的电动化产品矩阵。