我之前总觉得，车就得勤保养，尤其是车漆，得亮晶晶的才好看。所以，我隔三差五就给车打蜡，结果有一回，去洗车的时候，师傅跟我说，车漆有点花了，可能是打蜡太频繁了。我当时就懵了，咱这好心保养，咋还弄巧成拙了？后来一打听，才知道，这里面学问大着呢。今天就跟大伙唠唠，那些容易被忽略的保养误区。

先说说这频繁打蜡。车蜡这东西，虽说能让车漆亮堂，但它也有保质期。好多车蜡，半个来月就开始氧化，一个月基本就没效果了。而且，有些车蜡里有研磨颗粒，要是打蜡手法不对，像打圈打磨，就容易在漆面上留下一圈圈细微划痕。再加上夏天太阳一晒，引擎工作，漆面温度能升得老高，车蜡这时候就容易融化，不仅保护不了车漆，还可能粘一堆污垢，损伤漆面。要是刚打完蜡就碰上下雨，那蜡直接就被雨水溶解了，根本起不到保护作用，还白忙活一场。长期用含碱性物质的车蜡，车身还会变得乌突突的，车漆也没了光泽。所以啊，打蜡真没必要太勤，两三个月打一次就行。

还有个误区，就是单独清洗喷油嘴和节气门。有的车主觉得，车动力不行了，油耗高了，就去单独清洗这俩地方。可实际上，这么做效果并不明显。因为喷油嘴、节气门和三元催化是一套系统，单独清洗前两者，不仅对节油、提升动力没啥大作用，清洗后的排除物还可能加剧三元催化器的污染和堵塞，严重的话，反而对车不好。一般来说，车辆每跑 2 万公里，或者感觉油耗升高、动力下降，又或者尾气检测前，建议把喷油嘴、节气门和三元催化一起清洗，这样才更有效。

有些朋友可能会觉得，加高标号汽油、用贵的机油，就是对车好。但其实不是这么回事。车加什么标号的汽油，得看厂家规定。盲目加高标号汽油，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，影响发动机寿命。机油也不是越贵越好，得看发动机气缸和气缸壁的间隙。间隙小的，要用粘度低的机油；间隙大的，则要用粘度高的。要是用错了，很可能出现拉缸现象。所以，加什么标号的机油，按油箱盖内侧标志，听厂家的就行，别光想着用好的，结果适得其反。

另外，给轮胎上的螺栓螺母涂润滑油，这看似能防止生锈，实则很危险。汽车轮胎的螺栓螺母拧紧后，是有自锁特性的。涂了润滑油，自锁系数变小，汽车高速行驶时，螺栓螺母就容易脱落，这可是关乎行车安全的大事，千万别这么干。

还有人喜欢用水冲洗车内，想着这样能把车打扫干净。但车辆驾驶室内进水后，很难干透，容易沉积在地板脚垫下面的凹槽和通孔里，时间长了，会导致部件锈蚀，像变速箱这些重要部件，一旦生锈，维修起来可就麻烦了。所以，洗车的时候，车内还是用湿布擦一擦就好，别直接用水冲。

养车可不能盲目，得避开这些误区，用对方法，咱的爱车才能一直保持好状态，陪着咱们跑更远的路。大家要是还有啥养车的问题，欢迎在评论区留言，咱一起交流交流。