在汽车行业传统的销售旺季“金九银十”到来之际，蔚来汽车发布的2025年二季度财报引起了广泛关注。数据显示，蔚来在这一季度实现了显著的业绩增长。

据财报披露，蔚来二季度新车交付量达到72056辆，同比和环比分别增长了25.6%和71.2%。这一销售佳绩直接推动了蔚来营收的大幅提升，二季度总收入达到190.1亿元，同比和环比分别增长9.0%和57.9%。其中，汽车销售额为161.4亿元，同比增长2.9%；其他销售额为28.73亿元，同比大幅增长62.6%。蔚来二季度的综合毛利率也提升至10.0%，较一季度提高了2.4个百分点。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在财报中表达了乐观态度，他指出，乐道L90与全新ES8在市场上获得了热烈反响，进一步巩固了公司的销售势头。基于这一强劲需求，蔚来预计三季度总交付量将在87000至91000辆之间，同比增长40.7%至47.1%，有望创下公司新纪录。同时，蔚来也将三季度营收指引定在了218.1亿至228.8亿元之间。

从整个上半年的表现来看，蔚来同样交出了不俗的成绩单。2025年上半年，蔚来共交付新车11.42万辆，同比增长30.6%；实现总营收310.4亿元，同比增长23.1%。尤其在8月，随着乐道L90完成首个完整交付月，蔚来的月销量首次突破3万辆大关，达到31305辆，同比增长55.2%。

蔚来能够取得如此亮眼的成绩，离不开其在产品和技术上的持续投入。在今年的上海车展上，李斌曾展示了搭载两颗神玑芯片的蔚来ET9，强调了其强大的计算能力。随后，蔚来相继推出了6系SUV新ES6、新EC6以及智能电动中型轿跑ET5等一系列新车，这些新车不仅搭载了先进的技术，还配合了一系列购车优惠政策，进一步提升了市场竞争力。

尤其值得一提的是乐道L90，这款车型凭借其大空间、硬核技术以及极具竞争力的定价策略，上市后即成为爆款。在上市29天后，乐道L90的交付量就突破了1万辆，成为蔚来历史上交付速度最快的车型。全新ES8的预定情况也超出预期，供应链正在全力提升产能以满足市场需求。

然而，尽管蔚来在销量和营收上取得了显著增长，但四季度盈利仍面临挑战。一方面，国内新能源汽车市场竞争激烈，尤其是在纯电大6座SUV这一细分领域，蔚来面临着来自问界M8纯电版、理想i8、特斯拉Model Y L等车型的竞争压力。另一方面，蔚来自身仍存在亏损问题，2025年上半年累计亏损达到117.5亿元，财务压力不容忽视。

为了应对这些挑战，蔚来从内部和外部同时发力。对内，蔚来实施了基于CBU机制的全员经营组织变革，通过组织架构调整、跨品牌整合以及提升研发、供应链、销售及服务效率等措施来降低成本、提高效率。据蔚来首席财务官曲玉透露，从第二季度开始，蔚来全面的降本增效举措已逐步见效。对外，蔚来推出了罕见的价格调整策略，全系车型标配100kWh长续航电池包，旨在简化用户购车决策并提升产品竞争力。

蔚来方面表示，这一系列举措旨在为用户带来更好的购车体验和产品竞争力，同时也为公司实现盈利目标奠定坚实基础。随着全新ES8即将正式上市并开启交付以及乐道品牌第三款产品L80计划在第四季度上市，蔚来有望在未来继续保持强劲的增长势头。