前几天我在网上看到特斯拉发了新消息，说他们出了个六座的SUV叫Model Y L，车子卖33万9起，明年九月才能拿到手，我觉得挺有趣就去店里看了看。

特斯拉副总裁陶琳在八月十九号发了帖子，说车子已经到店了，价格就是33万9，我进店问了下，店员说预订的话要等一年左右才交车。

车子内部空间有2539升，前排和后排座椅能电动放倒，变成个大床的样子，这个设计估计挺多人喜欢，日常用起来方便。

续航里程是751公里，耗电是12点8度每百公里，全车有六个气囊，第二排和第三排都有儿童座椅接口，安全方面还行。

特斯拉七月十六号在微博上预告过这个车，说金秋见，后来澎湃新闻报道它是上海工厂做的旗舰车型，车长五米，轴距三米，全轮驱动。

这车定位在Model Y和Model X之间，价格不算太高，但也不便宜，店里人说它针对家庭用户设计。

我查了资料，八月十九号工信部公布了新车名单，Model Y L被列为纯电动车，这说明政策上支持了。

特斯拉销量在跌，乘联会数据说一到六月，他们在中国的销量下滑百分之十四点六，零售也降了百分之五，公司可能急了才推新车。

去年九月份路透社就爆料过特斯拉要做六座版，因为老车型吸引力不强了，现在看确实如此。

车子优点很明显，空间大适合多人家庭，但缺点也有，网上有人讨论冬天续航会不会掉，我试坐了下感觉夏天还好。

纯电车在寒冷地区可能有问题，用户论坛里很多人在说这个，特斯拉还没公布实测数据。

销量下滑可能是因为特斯拉换代慢，比亚迪那些对手出了七座车，竞争压力大。

特斯拉想用新车刺激消费，比如座椅折叠功能是他们调研用户后加的，我朋友说这个设计实用。

最近小米SU7也发布了，价格战开始，特斯拉定价33万9可能逼别人降价。

能耗低是因为用了新技术，八百伏平台，但充电站不够多的话还是麻烦。

短期看，Model Y L可能卖得好，因为明年补贴要退，很多人抢着买，但产能不足风险大，去年芯片缺货耽误过生产。

长期来说，特斯拉转向家庭车市场，电动MPV可能会火，但保值率谁也不知道。

上海工厂这次动作快，美国那边Cybertruck拖了很久，中国供应链确实厉害。

中国市场变化很快，特斯拉得不断出新东西。

车子参数都是公开的，我觉得性价比还行，但等一年太久了。

销量数据来自权威机构，可信度高。

政策方面，国家对新能源车有倾斜，Model Y L获批是好事。

用户反馈里，有人担心纯电焦虑，理想L9用增程技术就没这个问题。

特斯拉回应说是旗舰车，质量没问题。

我去了几家店，Model Y L实物看着结实，但没试驾过。

价格对比Model X便宜些，但比普通Model Y贵。

交付时间定在2025年九月，预订要交定金。

店里人跟我聊了销量问题，他们压力不小。

网络评论两极分化，有人夸创新，有人嫌贵。

我记录下这些事实，不做评价。

这就是我了解到的整个情况。