奥迪正酝酿一场战略变革，据路透社报道，该公司计划在今年晚些时候发布一项全新战略，旨在提升其高端品牌定位，并将长期年销量目标瞄准了200万辆大关。这一雄心勃勃的目标，相比2024年的销量，预示着近20%的增长。

这一消息标志着奥迪在经历了数年销量下滑后的重大战略转向，展现出更为积极进取的姿态。据知情人士透露，奥迪对长期前景的乐观预期，很大程度上源于对美国市场的更高期待。作为全球第二大汽车市场，美国市场被视为奥迪实现销量飞跃的关键所在。奥迪期望能在现有基础上，将其在美国的年销量几乎翻倍，从目前的约20万辆增长至更高水平。

然而，即便美国市场表现如预期般强劲，仅凭这一市场仍难以支撑奥迪实现200万辆的年销量目标。去年，奥迪全球销量同比下降了11.8%，至167万辆。即便美国市场销量翻倍，奥迪的全球销量也难以突破190万辆大关。

奥迪在美国市场的布局也面临挑战。与其他德系竞争对手不同，奥迪在美国没有生产基地，这使得其在面对特朗普时期的欧洲关税时处于不利地位。今年上半年，高达27.5%的进口关税给奥迪带来了近6亿欧元（约合49.9亿元人民币）的损失。尽管欧盟与美国已达成新的汽车关税协议，但贸易战的不确定性仍对奥迪在美国的市场规模构成潜在威胁。

除了美国市场，奥迪在欧洲和中国市场也面临着挑战。在中国市场，奥迪的销量占比近40%，但今年上半年同比下降了10.2%，累计交付量为28.8万辆。面对中国智能电动汽车市场的激烈竞争，奥迪不仅要与奔驰、宝马等传统豪华品牌竞争，还要应对来自20万至50万元价格区间内的中高端中国智能电动汽车品牌的挑战。

为了应对这一局面，奥迪加速了在华电动化转型的步伐，甚至与上汽合作成立了全新合资公司。然而，这一举措也引发了奥迪在华内部竞争的问题。与此同时，奥迪在欧洲市场也需稳住阵脚。大众汽车集团半年业绩报告显示，奥迪品牌上半年在除德国外的欧洲市场销量同比下滑4%。财报中明确指出，“电动车市场情绪疲软”是销量不振的重要原因之一。

外媒报道指出，奥迪一直是母公司大众汽车集团的难题所在。车型发布延迟和软件技术受挫，正导致其与竞争对手的差距不断扩大。与奔驰、宝马等早已宣布多动力发展战略的竞争对手相比，奥迪在电动化领域选择直接迈向纯电领域，但尚未给出更加明确的动力研发体系时间表。能否在全球市场平衡研发分配，并针对性地在各地区打造本土化产品，将是奥迪重振销量的关键考验。

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