雷军于2025年9月1日公布的小米汽车9月限时购车权益覆盖全系车型，核心权益聚焦辅助驾驶终身免费使用权与高价值配置赠送，但伴随超长交付周期争议。

一、核心权益详情（2025年9月30日前下定有效）

车型免费权益内容最高权益价值关键差异小米YU7① Nappa真皮座椅 + 电动前备箱 + HEPA空气净化系统 ② Max版：碳纤维后视镜+迎宾踏板 ③ Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费

4.8万元

全系标配HEPA净化，Max版专属碳纤维配件

小米SU7① Nappa真皮座椅（价值8000元） ② 标准版辅助驾驶终身免费

1.6万元

仅标准版辅助驾驶（非高阶HAD）

SU7 Ultra① 碳纤维运动方向盘+中控饰板+座椅背板 ② 五年基础保养 ③ Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费

4.9万元

限量版专属碳纤维套件+保养权益

权益亮点：

• 辅助驾驶免费策略
• YU7/SU7 Ultra支持高阶Xiaomi HAD（端到端技术），SU7为标准版，均以“终身免费”形式赠送，区别于华为订阅制和小鹏永久买断模式。
• 权益延续性
• 9月权益与8月完全一致，未做退坡调整（此前YU7首销曾送双零重力座椅，现需自费选装）。

二、用户争议焦点：权益吸引力VS交付周期

1. 超长等待时间

• YU7标准版
• 最长56周（约14个月），2026年底提车；
• SU7标准版
• 53-56周；
• SU7 Ultra
• 33-36周。

1. 订单积压严重
2. 小米8月交付量超3万台，但积压订单仍超20万辆，产能压力未缓解。网友调侃“提车等3年”，呼吁“暂停接单，优先交付”。
3. 竞品分流策略
4. 特斯拉Model 3长续航版同期降价1万元至25.95万，极氪、蔚来等品牌推出“转单补定金”政策（如退订小米YU7可获5000元补偿）

三、行业背景与小米策略分析

1. 市场竞争白热化
2. 新能源车企普遍通过限时权益刺激销量，如蔚来乐道L9推出3万元首发礼（8月截止）。小米在竞品降价压力下维持权益不变，意在巩固市场份额。
3. 盈利与产能平衡
4. 小米汽车Q2毛利率达26.4%超越特斯拉，但产能不足导致交付延迟。二期工厂投产后或缓解压力，9月目标冲击4万台交付。
5. 用户决策建议

• 权益价值
• YU7/SU7 Ultra的碳纤维套件+终身智驾组合稀缺性高，适合长期等待用户；
• 风险提示
• 若急需用车，需权衡竞品现车政策（如特斯拉降价）或准现车渠道。

总结

小米此次权益延续“高配免费送+智驾终身免”策略，但交付周期成最大制约。对于坚定选择小米的用户，9月是权益最优窗口；若无法接受超1年等待，建议关注竞品动态与现车资源。雷军需在“订单增长”与“交付信任”间尽快找到平衡点。