新央企首款战略全新家轿，这是长安启源对外介绍长安启源A06时的说法。

对用户来讲，这意味着什么呢？

在静态体验过实车后，我认为它有两层含义：

其一，这是长安以央企身份拿出的代表作，既有代表未来方向的新技术应用，也有高品质保证；其二，这是定位家用市场的轿车，不是改款、不是换代，而是全新产品，有全新体验。

长安启源A06，基于长安SDA平台开发，是长安技术未来发展方向的集中体现，“软件定义汽车”是该平台的特点。

基于此，长安启源A06支持场景应用的自定义，比如可支持超150种车外灯语，足够把情绪价值拉满。

事实上，灯光设计，正是这台车的一大特点，长安变成“灯厂”了。新车车头贯穿式灯带长达2258mm，尾灯由274颗灯珠构成，车内氛围灯总长度达 4450mm，带来满满的科技感。

因为静态体验到的新车是非量产车状态，所以没法体验到车机。不过，能看到的是，中控屏幕的边框较窄、下方支持加装控制多媒体与空调的物理按键、中央扶手区域还设计了很有特点的“大白键”，有较丰富的人机交互设计。值得一体的是，据说车机芯片采用了车规级的4纳米芯片，想必实际体验会很不错。

当然，长安启源A06也提供组合辅助驾驶系统，会有激光雷达版本，在功能开启状态下，车身多处会亮起小蓝灯。

针对家用需求，除了内饰设计简约温馨有居家氛围外，长安启源A06的后排舒适性设计堪称一绝。新车后排座椅提供电动调节、加热、通风、按摩，其中通风是吸风式、按摩功能则是28点式，更夸张的是，后排座椅靠背角度可调整至145°，加上堪称宽阔的后排腿部空间，说长安启源A06的后排舒适性堪比豪车都不算夸张。在这里，长安，又变成“沙发厂”了。

此外，长安启源A06采用前双叉臂后多连杆的高级悬架组合，支持液压自适应阻尼调节。想必，新车的动态舒适性也会不错，而操控性也可以被期待一下。

至于新车造型设计，我认为是很成熟的设计表达，新车的储物空间设计也很有看头，限于篇幅这里就不展开了。大家不妨点击上方视频，去了解详情吧。