在成都车展中大型豪华SUV市场激烈“血拼”的当下，现代汽车新一代帕里斯帝逆势开启预售，29.38万元的起售价引发广泛关注。在随后的媒体沟通会上，现代汽车中国区销售品牌副总裁印庸壹和现代汽车（中国）商品战略总监徐正旭围绕产品亮点、市场判断、用户需求等多方面深入交流，其话语间不仅展现出对产品的自信，更透露出对中国汽车市场的深刻洞察与精准布局。

抓住多元需求，不盲从趋势

现代汽车中国区销售品牌副总裁印庸壹明确提到，中国汽车市场年销量约2000万辆，其中新能源车占1000万辆，仍有1000万用户选择传统燃油车型。成都车展上虽有不少品牌推出新能源大型SUV，但现代汽车清醒地认识到，中国汽车消费者正变得越来越成熟和多元，2000万用户的需求不可能千篇一律，并非所有人都追捧“冰箱、彩电、大沙发”，很多用户依然看重车辆的核心性能，如空间、动力和通过性。

这种对市场的精准研判，成为新一代帕里斯帝入市的重要依据。印庸壹表示，以往全球车型会先经多年海外市场验证再引入中国，而新一代帕里斯帝首次实现中美同步上市。尽管目前未对其在中国市场设定明确销量目标，但韩国上市后消费者排队订购、美国市场反响热烈的情况，以及第一代帕里斯帝全球累计销量突破100万辆、在欧美和韩国市场赢得出色安全口碑与品质认可的基础，让现代汽车对其在中国市场的表现充满期待，并将密切关注用户反馈，灵活调整后续产品和销售策略。

打磨产品实力：以 “更大、更强、更豪华” 回应需求

为满足用户对核心性能与豪华体验的需求，新一代帕里斯帝围绕“更大、更强、更豪华”进行全面升级，现代汽车（中国）商品战略总监徐正旭对这些产品亮点进行了详细解读。

在“更大”方面，新车车长达到5060mm，车宽1980mm，轴距2970mm，恰到好处的尺寸能为家庭用户提供更宽敞、舒适的乘坐体验。尤其在用户高度关注的第三排，新车展现出十足诚意。徐正旭强调，新一代帕里斯帝一、二、三排全排都配备座椅加热功能，第三排还支持电动调节，且所有这些功能全系标配。选择中大型SUV的用户大多对第三排有真实使用需求，现代汽车坚持“入门即豪华”理念，确保每一位消费者都能享受到体验完善、功能齐全的第三排空间。同时，第三排座椅可电动滑动，用户进出第三排和调节后备箱空间时无需反复翻折靠背，极大提升实用性与便利性；“一键前翻”功能通过电动控制将第二排座椅自动前移，方便乘客进出第三排，且无需拆卸儿童安全座椅，充分考量用户真实使用场景。

“更强”则体现在动力系统上。徐正旭指出，同级别SUV中，丰田、福特等品牌尚未推出2.5T发动机，而新一代帕里斯帝不仅搭载2.5T涡轮增压发动机，还结合混动技术，最大扭矩达460N·m，在最大马力和扭矩输出上显著优于竞品，性能较上一代提升30%，强劲的低扭表现契合SUV车型多场景用车需求，也让其有底气成为“50万以内最强的混动SUV”。

“更豪华”层面，除了空间与动力的优势，新一代帕里斯帝全系标配10个安全气囊及13项主被动安全配置，徐正旭认为“安全是豪华的基石”。同时，车辆采用双层夹胶玻璃，有效提升座舱静谧性，强化驾乘舒适感；第一排配备双侧零重力座椅并带有腿托，第二排座椅延续舒适标准且功能全面覆盖，从材质到功能的全面升级，让用户拉开车门就能感受到高级的豪华感。

以旗舰车型重塑认知，优化售后打消顾虑

对于新一代帕里斯帝29.38万起的定价，印庸壹表示，定价是需要认真权衡的课题。全新帕里斯帝在韩国市场价格较老款提升约6、7万元人民币，美国市场定价处于3万至4万美元区间，而中国市场29.38万起的价格极具诚意。此次新一代帕里斯帝在车身尺寸、动力性能、座椅舒适性、电动化配置及材质用料上均有实实在在的提升，是真正的 “全面进化之作”。

在品牌战略上，印庸壹坦言，无论是N品牌还是帕里斯帝，引入中国市场首要目标并非盈利，也不期待一上市就实现几万台销量。当前现代品牌在中国市场认知度仍在提升阶段，希望通过帕里斯帝这样的旗舰产品，重塑消费者对现代品牌的整体认知和高端形象。老款帕里斯帝在中国积累了坚实用户口碑，主力用户多为40-50岁、懂车且注重动力性能和实用性的群体；而新一代车型在豪华氛围与智能科技方面实现跨越式提升，还希望吸引30-40岁、有一到两个孩子的年轻家庭用户，以及考虑高端新能源SUV的消费者，成为更多家庭换车时的高品质选择。

而针对进口车型用户关注的售后成本与保养便利性问题，印庸壹给出了明确回应。现代汽车已在北京和上海建立零部件仓库，95%以上常用配件实现国内储备，供应充足，客户车辆出现问题时，绝大多数情况下所需零部件可在三天内送达全国任何一家授权维修网点，高效完成维修，且售后网络已覆盖全国110个城市，服务能力能充分满足用户需求。同时，相比其他进口品牌，帕里斯帝的保养与维修费用更具竞争力。印庸壹还提到，帕里斯帝车主中超过60%来自新一线城市，也从侧面反映出其在目标市场的认可度。