即便到了今天，仍有人坚信：

“真正的汽车必须烧汽油，没有发动机的轰鸣，就缺了灵魂。”

然而，市场的答案却在悄然改写——

就在刚过去的7月，销量榜前十的车型里，新能源车已经占据绝对优势。

至于传统燃油车，还剩几款？

结果出乎很多人意料：只剩下朗逸、轩逸和博越L三款。

其余的，清一色都是新能源车型。

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01｜小电车突然爆红，燃油车却集体失守

具体来看，排在前列的，往往是一些体型小、价格低的新能源车：

像五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥，以及吉利星愿。

这些车的共同特点就是：不大、不贵，售价普遍在10万元以内，甚至有的不足4万元。

曾几何时，这类车被很多人当作“老头乐”代步工具；

可如今，它们却成了销量榜上的“顶流”。

为什么会这样？

原因其实很直白：城市拥堵严重、停车难，大车反而成了累赘。

而这类小巧灵活、购置成本低、还能拿绿牌的新能源，越来越受欢迎。

特别是对上班通勤族和年轻人来说，性价比几乎拉满。

虽然续航里程不算长，但使用成本极低、保值率不错、几乎不用保养。

一旦算清账，很多人发现自己并没有长途需求，自然而然就选择了它们。

反观小型燃油车，却在这几年遭遇了“全面溃败”。

以曾经的“神车”本田飞度为例，巅峰时期月销轻松破万；

而到了今年7月，仅卖出75辆，连昔日零头都不如。

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02｜高价新能源挤进榜单，中端油车也慌了

更出人意料的是，前十榜单里居然混入了两款价格不菲的新能源车：小米SU7和问界M8。

小米SU7的售价区间在21.59万到29.99万，问界M8则起步35.98万，顶配更接近45万。

这可不是便宜的代步电车，而是妥妥的中高端产品。

即便如此，它们依然冲进前