8月16日，奇瑞汽车正式推出风云X3系列车型，其中纯电版X3起售价8.99万元，X3L为增程车型，将于成都车展亮相。作为奇瑞品牌战略调整的重要举措，这款新车实则是iCAR03的换标车型，延续了“技术共享、品牌差异化”的产品策略。

外观设计上，风云X3和风云X3L均采用了硬派的方盒子造型，硬朗的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓。车头配备纵向布局的LED日间行车灯，配合熏黑处理的前包围，营造出强烈的视觉冲击。车身侧面采用隐藏式门把手设计，搭配18英寸熏黑轮毂，既降低风阻又提升运动气息。车尾的纵置尾灯与车头形成呼应，外挂式全尺寸备胎呈现越野属性。

座舱内部，新车采用简约科技的设计风格。中控台配备大尺寸悬浮式触控屏，与全液晶仪表盘组成双联屏系统，三辐式多功能方向盘搭配怀挡式换挡机构，操作起来还算便捷。车内还配备手机无线充电面板、自动空调以及全景天窗等配置，在8-10万元价格区间还是很有竞争力。座椅采用仿皮材质包裹，支持多向调节，满足家庭用户需求。

动力系统方面，风云X3为纯电车型，提供后置单电机两驱版及前后双电机四驱版，最高续航可达520km，满足日常通勤。而风云X3L采用1.5T增程式动力系统，1.5T增程器最大功率为115千瓦，综合最大功率为315千瓦，峰值扭矩为505牛?米。对于那些有长途出行需求又存在续航焦虑的消费者来说，增程式的风云X3L无疑是更好的选择。

智能配置方面，风云X3使用猎鹰200，风云X3 PLUS和X3L搭载猎鹰500，具备高速领航等功能，为行车安全提供了有力保障。同时，540°全景影像、哨兵模式等功能也一应俱全。

此次换标上市的背后，是奇瑞对市场反馈的转变。此前iCAR03虽凭借独特设计获得好评，但销量表现未能达到预期，陷入“叫好不叫座”的困境。通过将产品归入风云系列，奇瑞希望借助该子品牌在传统燃油车市场积累的用户基础，提升产品认知度。这种&34同平台多品牌&34的策略在汽车行业并不鲜见，既能降低研发成本，又能通过差异化定位覆盖更广泛的消费群体。

随着新能源汽车市场竞争加剧，车企在产品布局上的策略愈发灵活。风云X3系列的推出，既是奇瑞对产品矩阵的补充，也反映出传统车企在电动化转型中的适应性调整。汽车车型换标也不一定是坏事。