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Author / 酷乐汽车

正如21世纪以来的SUV热潮，当下汽车行业正经历另一场看似不可逆转的重大变革 —— 自动挡变速箱已在多个市场成为标配，手动挡汽车的生存空间正受到严重挤压。

2001年时，在德国、英国、法国、意大利、西班牙这欧洲五大主要市场，几乎所有登记上牌的乘用车都搭载手动挡变速箱。数据显示，当时这五大市场的手动挡汽车上牌量占比高达91%。

即便在高端及豪华品牌中，手动挡的普及度也远超自动挡。

彼时，自动挡变速箱技术远不及如今先进，高昂的研发成本直接推高了终端售价，因此自动挡更像是一项“豪华配置”，而非基础选择。

然而，与安全气囊及其他汽车技术的发展路径相似，随着自动挡变速箱的逐步普及，其研发与制造成本不断下降，售价也随之降低。加之大城市交通流量持续增长，驾驶员的驾驶精力愈发分散，自动挡变速箱成为了应对这一现实的“最优解”，普及速度大幅加快。

2024年，欧洲五大市场的手动挡汽车上牌量占比已降至仅29%。主流品牌与高端品牌的变速箱类型占比也呈现出显著变化：2001年，高端品牌旗下自动挡车型的销量占比为31%，到2024年，这一比例飙升至97%。主流品牌的变化同样剧烈，自动挡车型的市场份额从2001年的5%，增长至去年的63%。

这场变速箱选择的重大转变同样影响着全球主流市场，以美国市场为例，这个以大型SUV和漫长高速公路为标志的国家，亦是自动挡变速箱的最大市场。事实上，全球首款量产自动挡变速箱正是由通用汽车研发，并于1939年正式推出。

早在2001年，自动挡车型在美国就已颇具人气，如今其普及度更是达到新高度。

数据显示，1999年左右，在美国新增轻型车辆（含小型卡车）中，近72%配备自动挡变速箱，手动挡占比仅为28%；而去年，美国新增轻型车辆中手动挡的销量占比已跌至0.8%。

如今，手动挡汽车已如同“濒危物种”，仅在少数跑车车型中得以保留，但从近期趋势来看，未来几年内，即便是这类手动挡跑车，其生存也可能面临威胁。更棘手的是，基于纯电动力系统特性与纯电车型的逐渐普及，手动挡更是没有了用武之地，要想开手动挡，恐怕真的只能买二手车或者手动挡跑车了。

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