以下是2025年上半年中国主要车企营收排名及关键财务数据（按营收降序排列）：

比亚迪

• 营收：3712.81亿元（汽车业务3025亿元）
• 净利润：155.11亿元
• 同比增长：23.30%

备注：首次半年营收超越特斯拉

上汽集团

• 营收：2995.88亿元
• 净利润：60.18亿元

备注：通用品牌销量下滑拖累业绩，自主新能源品牌智己增长71.24%

吉利汽车

• 营收：1502.85亿元
• 净利润：92.9亿元
• 同比增长：26.52%
• 备注：新能源销量占比提升至49.5%，极氪品牌毛利率达22.3%

长城汽车

• 营收：923亿元
• 净利润：63.37亿元
• 同比增长：77.8%（利润增幅）
• 备注：SUV与皮卡领域优势显著，新能源转型加速

北京汽车

• 营收：824亿元
• 净利润：3.6亿元
• 备注：合资品牌承压，自主品牌占比提升

长安汽车

• 营收：727亿元
• 净利润：23亿元
• 备注：新能源销量同比增长超30%，深蓝品牌表现亮眼

赛力斯

• 营收：624亿元
• 净利润：29.4亿元
• 同比增长：298.5%（营收）
• 备注：问界系列贡献显著，净利率4.7%居新势力首位

理想汽车

• 营收：561亿元
• 净利润：17.5亿元
• 备注：高端车型占比提升，毛利率稳定

东风集团

• 营收：545亿元
• 净利润：0.55亿元
• 备注：自主品牌乘用车均价不足8万元，转型压力大

广汽集团

• 营收：426亿元
• 净亏损：25.4亿元
• 备注：埃安品牌产能扩张导致成本高企

其他新势力表现：

小米汽车：首年营收386亿元（未披露利润）

小鹏汽车：营收341亿元（同比+132.51%），净亏损11.4亿元

零跑汽车：营收243亿元（同比+155.7%），净利润0.33亿元

行业趋势：

头部集中化加剧，比亚迪、吉利、赛力斯等实现营收利润双增长

新势力中仅赛力斯、理想、零跑盈利，小鹏、广汽等仍处亏损

• 传统车企转型分化，吉利、长城、上汽表现稳健，东风承压