9月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉将续航里程830公里Model 3售价下调至25.95万元，降价1万元，这次降价距离其发售不到一个月的时间。

特斯拉8月12日宣布，Model 3长续航后轮驱动版正式上线，续航830公里，百公里加速5.2秒，售价26.95万元起。Model 3四款车型均已完成续航升级。

对于本次降价，特斯拉方面表示，起售价下调后仍可正常享受现行各项销售政策。同时，官网更新前已下单、但还未提车的订单，均将自动享受本次价格调整。

特斯拉目前在中国市场面临巨大的竞争压力。乘联分会数据显示，今年1至7月，特斯拉在华销量约43.2万辆，较2024年同期的50万辆下滑13.6%。

为提振销量，特斯拉在中国市场推出一款“特供车型”。8月19日，特斯拉中国官网正式上线Model Y L车型，33.9万元起售，预计交付时间2025年9月。该车是一款大六座豪华纯电SUV，具有超长续航、超大空间和更高级的内饰。特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉在2026年底前不会在美国生产6座Model Y L车型。

其实，不仅是在中国市场，特斯拉在欧洲市场也遭遇困境。据新华社，欧洲汽车制造商协会8月28日发布的数据显示，尽管今年7月欧盟纯电动汽车销量创下近两年来最大增幅，特斯拉在欧盟却遭遇“黑色七月”，销量同比下滑超40%，连续第七个月呈下降趋势。

数据显示，欧盟市场纯电动汽车7月销售量同比上升39%，但特斯拉仅售出6600辆，远低于去年同期的11465辆。特斯拉股价在当日下午交易时段应声下跌1.5%。

值得注意的是，今年上半年，特斯拉的营业收入首次被最大的竞争对手比亚迪超越。

8月29日晚间，比亚迪股份在港交所公告，2025年上半年，集团实现收入约人民币3712.81亿元，同比增长23.30%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币3025.06亿元，同比增长32.49%。

而特斯拉今年上半年总收入为418亿美元(约合人民币2995亿元)，相比去年同期的468亿美元(约合人民币3351亿元)，同比下滑11%。

不过在净利润方面，特斯拉依然领先。特斯拉上半年归母净利润（非GAAP）23.27亿美元（约合人民币167亿元），同比下跌30%；比亚迪上半年归属于上市公司股东的净利润约人民币155.10亿元，同比增长13.79%。