前阵子在东北出差，早上零下十几度，朋友掏出手机点了几下，说 "等十分钟再下楼"。我正纳闷，下楼拉开车门就被一股暖气扑了满脸 —— 座椅加热早开着，方向盘摸上去暖乎乎的，挡风玻璃上的冰碴子都化透了。这就是车联网最实在的好处吧？不用再像以前那样，坐进冰窖似的车里哆哆嗦嗦等热车。

不过说到车联网，也不全是省心的事儿。上次听郑州的车主吐槽，说他那车突然就断网了，远程控制全失灵，夏天想提前开空调都不行，每次拉开车门都跟进了蒸笼似的。后来才知道是车企为了省成本，用的还是老掉牙的 3G 模块，基站一拆网，车机就成了摆设。你说这事儿闹心不？花了钱买的智能功能，说没用就没用了。

我自己开车最依赖的是寻车功能。上次在商场停车场绕了快半小时，按钥匙没反应，最后靠 App 远程闪灯才找着车。那种在一排排车里瞎转悠的绝望，用过的人都懂。还有朋友在黑龙江开新能源车，冬天零下三十度，出门前用手机预热十分钟，上车就能享受到暖气，再也不用抱着方向盘搓手跺脚等升温了。这种细节上的便利，确实让人觉得科技挺贴心。

但智能功能这东西，用顺了是真香，掉链子的时候是真烦。前阵子刷到个理想车主的吐槽，花三十多万买的车，想装个第三方视频软件都不行，想看剧还得买会员。更离谱的是投屏还得用专门的线，苹果手机想连还得另买转接器，这操作我是没看懂。车企说怕乱装软件影响安全，可消费者花了钱却用得不自在，总觉得有点憋屈。

跑长途的时候导航最考验车联网。有次开朋友的老款 CRV，高速上地图突然卡成马赛克， roads 全变成虚线，语音播报还停留在十分钟前的路况。后来才知道是车机只支持 3G 网络，现在基站都在退网，导航不掉线才怪。4S 店说换个 4G 模块得自己掏钱，可买车时销售压根没提过网络会过期这事儿，你说这算不算坑？

最离谱的是二手车主遇到的麻烦。朋友买了辆二手新能源车，结果原车主没解绑车联网账号，他开了俩月突然发现 App 登不上了，远程控制全失效。更吓人的是，据说原车主还能看到车辆定位，这隐私安全根本没保障。找 4S 店解决，人家还推三阻四说不是在他们店买的不给处理，这服务态度也是没谁了。

说实话，车联网这东西就像双刃剑。夏天提前降温、冬天预加热、远程锁车这些功能用顺了，确实觉得离不开。但一旦信号不好或者系统出问题，智能车就变成了傻车。上次在地下车库，手机 App 显示车辆 "在线"，可远程解锁按了十几次都没反应，最后还是找保安开的备用钥匙。

你们说奇怪不？现在买车好像不装个大屏、不连个网络都不好意思叫新车。可这些花哨功能真能提升体验吗？我见过有人开车时跟车机吵架，就因为语音识别总听错指令；也见过长辈对着触控屏发呆，说还不如物理按键来得实在。

车联网带来的便利是真的，但麻烦也不少。信号不好的时候急死人，功能受限的时候气死人，最怕的是过几年技术淘汰，花大价钱买的智能配置成了摆设。你们用车时遇到过车联网掉链子的情况吗？是觉得这些功能必不可少，还是觉得噱头大于实用？评论区聊聊你们的真实体验呗。