8月18日，奥迪E5 Sportback以23.59万元起的预售价正式开启预售。这个价格直接进入了小米SU7的主力销售区间（21.59-29.99万元），标志着传统豪华品牌与新造车势力之间的界限正在模糊。

两款车虽然价格相近，但走向市场的路径截然不同：一方是拥有百年造车底蕴的德系豪华品牌，另一方是科技巨头跨界打造的现象级电动轿跑。

价格策略

奥迪E5 Sportback的预售价格震撼市场。23.59万起的定价明显低于市场预期。

入门版即附带价值近6万元的终身辅助驾驶、车色及外后视镜升级配置。小米SU7则需在27万元以上版本才能提供类似配置。

小米SU7标准版21.59万元的价格仍是市场上最具竞争力的定价之一。不过现在订购需等待9-10个月，反映了市场供不应求的状况。

性能对决

动力性能上，两款车型都展现了旗舰水准。奥迪E5四驱版本0-100公里加速仅需3.4秒，远超小米SU7单电机版本的5.4秒。

小米SU7 Max版则实现了2.78秒破百的惊人成绩，被称为中国市场50万元内“最快的车”。

续航方面，两款车型均采用宁德时代电池技术。奥迪E5的CTP无模组电池最高续航可达773公里，支持10分钟内补充370公里续航。

小米SU7长续航版标称800公里，但需依赖麒麟二代电池支持。

智能科技

智能座舱领域，两款车型都搭载了高通骁龙8295芯片，硬件基础相当。

奥迪E5采用全新AUDI OS操作系统，配备59英寸贯穿式超清广域屏，支持多屏联动和连续语音交互。

小米SU7则发挥其生态优势，中控屏四边可拓展，椅背配备平板支架，支持小米平板和iPad轻松上车。

智能驾驶方面，奥迪E5配备了27个感知器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头，结合Momenta算法。

小米SU7同样具备激光雷达与英伟达Orin-X平台，依靠自研算法推进城区NOA功能。

设计理念

外观设计上，奥迪E5 Sportback由奥迪RS6设计师操刀，采用溜背式造型，但舍弃了经典的四环标志，改用“AUDI”字母标识。

调查显示多数受访者认为这种改变“削弱了品牌溢价”，但也为新车更具竞争力的定价创造了条件。

小米SU7以简洁流畅的线条勾勒出动感轮廓，封闭式格栅设计搭配犀利大灯组，展现出强烈的未来感。

车身尺寸方面，小米SU7以4997毫米的车长和3000毫米的轴距，在空间表现上更为突出。

奥迪E5则以4881毫米的车长和2950毫米的轴距，展现出更为紧凑的设计风格。

市场定位

奥迪E5的挑战不在参数，而在市场接受度。小米SU7凭借互联网思维与生态绑定获得广泛关注；

奥迪E5则依赖豪华品牌与德系驾控打动消费者。

空间实用性成为小米SU7的明显短板。多位车主反映车身采用跑车造型，导致后排头部空间局促，座椅偏硬且角度不可调。

奥迪E5凭更高车身设计和合理布局，提供了更舒适的后排乘坐空间。

奥迪E5展现出德系豪华品质与驾驶质感，特别是quattro四驱系统与自适应空气悬架带来纯正德系驾控体验。

小米SU7则凭借生态优势与智能化体验，更符合年轻人的数字生活需求。

消费者最终选择可能取决于更看重传统豪华品牌的驾控体验，还是互联网思维的生态整合。