在当下竞争激烈的混动家轿市场，10 万级车型一直是兵家必争之地。比亚迪秦 PLUS DM-i、吉利银河 L6 等车型凭借各自优势，在该细分市场占据了一定份额。然而，8 月 29 日，荣威 M7 DMH 在成都车展正式开启预售，以其越级豪华实力强势入局，有望改写这一市场格局。新车共推出 3 款车型，官方预售价 9.78 万元起，入门即享长续航，一登场便展现出强大的竞争力。

荣威 M7 DMH 致力于实现 “长续航平权”，重新定义 10 万级混动家轿新标准。它搭载同级最大容量电池，采用高能量密度电芯和先进电池热管理技术，CLTC 纯电续航达 160km，远超同级多数车型，轻松覆盖一周通勤需求。经多家专业媒体实测，日常工况下其纯电续航达 166.5km，反向虚标 104%，周通勤成本低至 7 元。满电满油下，综合续航经专业媒体实测更突破 2143km，百公里综合油耗低至 2.57L；即便在 120km/h 满载极限工况下，也荣获全场油耗 TOP 2 的优秀表现，续航与油耗表现令人瞩目。并且，荣威 M7 DMH 提供行业唯一的 “零自燃保障” 与 “三电终身质保”，全方位守护用户出行。

荣威 M7 DMH 的超长续航与超低能耗得益于全栈自研的 DMH 6.0 超级混动系统。硬件上，全新一代自研 DMH 高效混动发动机具备 48.1% 行业最高指示热效率，兼顾燃油经济性和平顺性。软件层面，突破外资技术壁垒，行业唯一实现发动机自主控制，带来行业首创 21 合 1 混动管理系统 PICU，运算速度更快，动力响应更及时，还能智能分配油电资源。且该系统历经超 1000 万公里整车耐久测试，可靠性有充分保障。

在设计与空间方面，作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，荣威 M7 DMH 沿袭 “自信・优雅” 的豪华美学理念，拥有大气稳固的车身比例、直瀑式威仪前脸，全新灯组设计与同级唯一的荣耀迎宾光毯提升仪式感与辨识度。其近 5 米行政级车身与 2820mm 超长轴距打造出宽适空间，配备同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，触感柔软细腻，支撑性强。527L 超大后备厢与全车 31 处灵活储物空间，满足家庭出行各种需求。此外，荣威 M7 DMH 采用的 AI 大模型带来精准自然的语音响应，未来豆包推理大模型还将全球首发上车，持续进化迭代智能化座舱体验。

荣威 M7 DMH 凭借在续航、能耗、技术、设计、空间及智能交互等多方面的卓越表现，为 10 万级混动家轿市场注入了新的活力。它以尖端技术赋能高价值体验，重塑中大型混动家轿长续航价值标杆，后续市场表现值得期待。

封面新闻记者 李继龙