燃油车主的末日审判书，已经送达。

工信部2026年燃油车新规一出，百公里油耗必须压到2.57升——这基本等于给纯燃油车判了死刑。某合资品牌4S店销售私下透露，厂家已经砍掉三款燃油车开发计划，明年的燃油版车型怕是都要停产。

维修保养，将成为燃油车主的第一道“鬼门关”。

我身边开猛禽的哥们儿最近愁得不行——专业燃油车技师越来越稀缺，想找个靠谱修理厂都得提前预约排队。更扎心的是配件供应...某些小众燃油车品牌已经传出要退出中国市场，以后零配件又贵又难找。

朋友圈里一位开了8年宝马X5的车主吐槽，去年大保养花了1.2万，今年同样项目涨到1.5万。修车厂师傅建议他多囤点易损件——“以后配件怕是比黄金还贵”。

这还不是最狠的。保值率暴跌，才是燃油车主真正的噩梦。

二手车商已经开始疯狂压价收高油耗车型。我一哥们儿2021年落地45万的SUV，现在二手车商只肯出22万——直接腰斩！更离谱的是，车商坦言：“大排量油老虎以后根本卖不动，收回来也是砸手里。”

数据更残酷：2024年燃油车保值率平均下跌26%，而新能源车保值率反而提升了15%。

现在加油站促销活动比往年多了一倍，连中石化都感受到寒意了。

燃油车智能化？别扯了，那就是翻盖手机装微信。

电动车踩电门到轮子转只要0.1秒，燃油车得等发动机喷油点火再传到变速箱——黄花菜凉透的1秒多过去了。高速智驾突然避障时，油车还在等涡轮增压，电车早完成三次变道。

最坑的是软件升级...电动车睡个觉就能OTA整车升级，燃油车搞个地图更新都得跑4S店。

说白了，内燃机这套老骨头根本扛不起智能化的担子。

政策铁拳，正在加速燃油车的死亡进程。

海南2030年全面禁售燃油车，北京上海可能提前执行更严标准。限行、限购、禁入核心区域——燃油车的使用空间被疯狂压缩。

充电桩建设速度明显加快，高速服务区基本全覆盖，市区写字楼停车场也开始普及。反观加油站...不少偏远地区的民营加油站已经开始转型搞“油电综合补给”。

我的建议？别死撑了。

混动车可能是最稳的过渡选择——既能加油又能充电，新规测试下油耗数据好看很多。特别是插混，城里通勤基本不用油，出远门也不怕充电桩少。

燃油车时代的挽歌，已经响起。

硬要给内燃机披上智能外衣，不过是把棺材板刷成彩虹色罢了。未来5年，持有纯燃油车的家庭，维修难、保值难这两座大山，你们真的准备好翻越了吗？