上次陪朋友去二手车市场挑车，他一眼就看中辆奥迪 A3。车商说这车子 2011 年的，才跑了三万多公里，性价比超高。朋友心动得不行，拉着我在车周围转了好几圈，一会儿看生产日期，一会儿又盯着里程表发呆。说实话，这种纠结我见得多了，买二手车的人十个里有八个都会卡在年限和里程这两个坎上。

你别说，市场里真有那种看着像新的老车。前阵子我还见过一辆 2012 年的 MINI，里程表显示才跑了八千公里，车主说五年就开了这么点路，跟新车没差。车商说这种 “精品车” 很抢手，同年限的能多卖不少钱呢。但我后来跟修车厂的王师傅聊起这事儿，他直摇头。他说有辆 2008 年的奥迪 TT，里程才两万多，结果因为车主常年放地库里，线路全老化了，开着开着故障灯就亮，最后卖价跌了五十万。你说这年限和里程，到底哪个更要命？

其实吧，正常家用车一年跑一万到两万公里都挺合理的。我表哥那车开了五年，跑了快九万公里，发动机照样杠杠的。但上次碰到个车，才两年车龄却跑了十五万公里，一打火那发动机声音就不对，后来才知道原先是跑黑车的。这种年份新但里程高的车，就像人过度透支身体，看着年轻实则亏空不少。

最坑的是调表车！前阵子看到个新闻，有人买了辆显示八万公里的车，结果查保养记录发现实际都跑了三十四万了。现在这行当水太深，里程数真没那么靠谱。王师傅教我个招，看刹车盘！新刹车盘是平的，跑多了边缘会起台阶，这玩意儿换起来贵，一般没人特意换。还有座椅磨损、脚踏板的新旧程度，这些细节比里程表靠谱多了。

我记得有个销售顾问跟我说过，他们收过辆福特嘉年华，五年才跑一万公里，车主说平时就开着上下班，保养全在 4S 店做。这种车虽然年限长点，但保养得好，开着确实省心。但他也提醒我，那种长期停着不开的车要特别注意，橡胶管子、密封圈这些东西，放久了比天天用还容易坏。去年有个客户买了辆低里程的老车，结果开了没俩月就漏水漏油，修起来花了好几万。

说真的，比起单纯看年限或里程，保养记录才是王道。我那个开修车厂的朋友说，他宁愿修里程高但保养好的车，也不碰那些年头久没保养记录的。上次有个车开了六年跑了十二万公里，但每五千公里准时保养，发动机舱干净得很；另一辆才四年车龄，里程也少，可保养记录断断续续，打开机盖全是油泥。你说这俩车选哪个？

现在市场上还有些车，看着年份新，其实是库存车。我邻居前年买了辆 “准新车”，结果后来才发现是出厂一年多才上牌的库存车，有些零件放久了都老化了。还有那种跨年车，比如 07 年出厂 08 年上牌的，刚好卡在排放标准换代的时候，以后想外迁都麻烦。这些门道，比单纯看里程数重要多了。

最后我那朋友选了辆开了四年跑了七万公里的车。虽然里程比那辆奥迪 A3 高不少，但保养记录齐全，过户次数也少。现在开了快半年，除了正常保养啥毛病没有。其实买车就跟看人似的，年纪轻轻但糟蹋身体的，未必比年纪稍大但作息规律的健康。

你们买二手车时更在意放了几年还是跑了多少路？我反正觉得保养好不好比啥都重要，毕竟车子是开的不是看的。评论区说说你们的买车经历呗，让大家都避避坑～